Care sunt consecințele noii derapaje bugetare a programului F35?

Autoritățile sud-coreene au avut o surpriză foarte neplăcută în ceea ce privește flota lor de F35, dintre care 24 din cele 40 de aeronave comandate au fost deja livrate în peninsula asiatică. Într-adevăr, Lockheed-Martin și autoritățile americane cer 266 de milioane de dolari către Seul, pentru a finanța tranziția flotei sale la versiunea Block 4, prima versiune considerată efectiv operațională a Lightning II. Acest cost suplimentar reprezintă un preț mai mare decât cel al a 3 aeronave noi, sau aproape 20% din flota rămasă de livrat, pur și simplu pentru a aduce aeronava la un standard utilizabil. Ceea ce, desigur, creează unele tensiuni, în special în cadrul clasei politice sud-coreene. Acest cost suplimentar este parțial legat de derapajul în dezvoltarea standardului Blocul IV, care și-a crescut pachetul bugetar cu 1,9 miliarde de dolari în doar un an, după cum a raportat Biroul de responsabilitate guvernamentală din SUA sau GAO, într-o notă publicată pe 18 martie.

Este firesc o veste foarte proastă pentru programul F35, care și-a sporit acțiunile de comunicare în ultimele săptămâni pentru a încerca să stopeze distanțarea anunțată de Forțele Aeriene ale SUA și pentru a modera efectele devastatoare ale unui astfel de anunț asupra șanselor de a convinge clienții de export, în timp ce dispozitivul participă la numeroase competiții internaționale, în special în Elveția, Finlanda și Canada, și rămâne foarte solicitat de Emiratele Arabe Unite. Dar, în ciuda eforturilor lui Lockheed-Martin, această ultimă descoperire a GAO ar putea sfârși prin a convinge autoritățile americane că promisiunile de control bugetar și fiabilitate promise „pentru mâine” de câțiva ani de către producătorul american nu mai sunt suficiente într-un context internațional. tensiunile se intensifică pe zi ce trece.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri