Franța în capcana cooperării europene în domeniul apărării

Martie 5 2021

- Publicitate -

Este programul Future Air Combat System, sau FCAS, sortit eșecului? Cu doar câteva luni în urmă, o astfel de idee ar fi declanșat furia multor funcționari de la Ministerul Forțelor Armate, DGA și chiar Elysée. Dar astăzi, este rezonabil să ne întrebăm cum nu a putut eșua programul, având în vedere numeroasele probleme critice care au apărut în ultimele săptămâni. După cerința germană de a obține management partajat între Safran și MTU în ceea ce privește pilonul de propulsie al programului, și asta în ciuda experienței mai mult decât limitate a producătorului german de motoare în acest tip de propulsie, apoi cea legată de transferul de proprietate intelectuală privind toate tehnologiile încorporate în program, chiar și cele din programele anterioare anunțului de la Berlin privind dezvoltarea un al doilea demonstrant a pilonului Next Generation Fighter, sau NGF, aeronava de luptă de nouă generație a programului FCAS, a creat o mișcare clară de retragere din partea producătorilor francezi, și în special a Dassault Aviation, jucând cererile germane „nerezonabile”.

Acum câteva zile, a venit rândul Madridului să submineze progresul programului, anunțând că guvernul spaniol se aștepta să obțină 30% din totalul activității industriale a programului pentru industriile sale. Evident, o astfel de cerință nu a fost anticipată de producători și nici de responsabilii programului, întrucât și aici reacțiile au variat de la uimire la tăcere profundă. Este adevărat că ea se întreabă calitatea negocierilor anterioare privind partajarea industrială și tehnologică între cele trei țări, deoarece se pare că aceasta este de geometrie variabilă și că dă impresia că punctele care sunt totuși esențiale și prioritare atunci când vine vorba de un program de cooperare care implică zeci de miliarde de euro, nu au fost pus în piatră pentru a închide ușa oricărei dorințe de renegociere dinamică.