Între sancționarea Ankarei de către Washington și Uniunea Europeană La începutul anului, iar retragerea autorizației de export pentru motoarele Rotax decisă de către Bombardierul canadian, industria aeronautică turcă părea într-o situație foarte proastă, mai ales că trebuie să răspundă unor calendare de livrări deja tensionate, atât cu în ceea ce privește forțele armate naționale și exporturile. Și chiar dacă la suprafață autoritățile turce par să dorească să atenueze tensiunile cu Washington și Bruxelles, persistă multe subiecte de înaltă tensiune, în Irak de exemplu.
Cu toate acestea, este posibil ca producătorii turci să fi găsit o soluție în domeniul motoarelor de avioane. Nu apelând la Rusia, așa cum se discutase de ceva vreme, probabil mai mult din sfidarea Washingtonului decât din oportunitate. Nici, de altfel, nici printr-o soluție națională apărută din cine știe de unde și prezentată ca produsul excelenței ingineriei turcești, așa cum comunicările de stat ale Ankarei au încercat în mod repetat să-i facă pe oameni să creadă. Dar în ceea ce privește Ucraina, a cărei industrie aeronautică caută astăzi desfaceri pentru a se menține. Într-adevăr, fotografiile recente publicate pe Twitter arată 3 drone Akinci asamblate și echipate evident cu 2 motoare turbopropulsoare AI-450C de la ucraineanul Ivchenko Progress, filială a Motor Sich.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal