Sunt acum portavioanele prea vulnerabile pentru a fi utile?

De la anunțarea lansarea programului francez New Generation Aircraft Carrier de către președintele Republicii, au fost ridicate multe voci care pun sub semnul întrebării relevanța unei astfel de investiții, în special în fața amenințării pe care o reprezintă acum rachetele anti-navă hipersonic la distanță lungă, cum ar fi 3M22 Tzirkon Rusă sau DF26 Chinez. După ei, și după ceilalți mai ales în Statele Unite, astfel de mastodonti ai mărilor sunt ușor localizați și, prin urmare, constituie țintele alese pentru noile rachete anti-nave inamice. Cu toate acestea, o analiză faptică și obiectivă a capacităților oferite de portavioane, precum și a realității amenințării reale, ar putea oferi o lectură foarte diferită a situației.

Amenințarea rachetelor hipersonice cu rază lungă de acțiune

Se spune că o rachetă este hipersonică atunci când viteza sa depășește pragul Mach 5, provocând, printre altele, diverse fenomene, cum ar fi crearea unei plasme pe fețele de contact ale rachetei. Mai presus de toate, niciun sistem antirachetă nu poate, astăzi, să fie eficient în interceptarea unei astfel de rachete. Au fost lansate mai multe programe în întreaga lume pentru a avea astfel de rachete, atât în ​​zona atacurilor țintă terestre, cât și a navelor și, în special, a unităților mari, cum ar fi portavioanele. China are astfel două rachete balistice de câțiva ani prezentate pentru a avea anumite capacități anti-nave, DF21D cu o autonomie de 1500 km, iar DF26 cu o autonomie de 4000 km. Traiectoria semi-balistică a rachetei sugerează că vehiculul reintrat într-adevăr menține viteza hipersonică. A rachete noi, aeriene de data aceasta, și derivat din Racheta sol-DF17, a fost observat anul acesta în China. Echipat cu un planor hipersonic, ar putea fi o nouă rachetă anti-navă.

Rachetele chinezești DF26 urmează o traiectorie balistică și mențin viteza hipersonică până la impact

Rusia, la rândul ei, a dezvoltat până acum două rachete tactice hipersonice. cel Kh47M2 Kinzhal este lansat de un Mig31 sau un Tu22M3M și ar putea atinge ținte aflate la 2000 km distanță cu viteză hipersonică într-o traiectorie semibalistică. Este prezentată ca potențial capabilă de a fi folosită ca armă antinavă, chiar dacă, la fel ca DF21D și DF26, este o rachetă fără căutător și, prin urmare, în mod evident dirijată prin înregistrare spațială. cel Racheta 3M22 Tzirkon, când pentru el, este o rachetă mare-mare lansat din silozurile verticale UKSK și capabil să atingă ținte la 1000 km distanță cu o viteză de Mach 7. Sistemul său de ghidare este în prezent necunoscut, dar având în vedere contextul său de utilizare tactică, se poate imagina că într-adevăr are un căutător care să detecteze și să-și lovească. ţintă.

Statele Unite, dar și Franța, India și Japonia își dezvoltă și propriile programe de rachete anti-navă hipersonice, deși niciunul dintre proiecte nu este încă suficient de avansat pentru a le cunoaște performanța. Cu toate acestea, este probabil ca aceste sisteme, programate să intre în funcțiune între 5 și 15 ani de acum înainte, să aibă propriile capacități de detectare și discernământ, precum rachetele moderne antinavă. În cele din urmă, rețineți că există deja mai multe rachete supersonice în serviciu în unele marine, cum ar fi P-800 Onix Brahmosul rus și indian. Fără a fi supersonice, aceste rachete sunt deja suficient de rapide pentru a pune probleme semnificative sistemelor antiaeriene și antirachete care protejează portavioanele.

Un mic memento istoric

Prezentat în acest fel, putem concluziona efectiv că viitorul portavionului este cel puțin amenințat. Cum să explic, în acest caz, că toate marile marine ale lumii depun eforturi semnificative pentru a se echipa rapid cu astfel de nave și că în 2035, mai multe portavioane vor naviga pe mare decât oricând înainte? Al doilea razboi mondial? Pentru a răspunde la aceste întrebări, este necesar să faceți un pas înapoi.

USS Midway la începutul războiului din Vietnam. Nava va fi apoi modernizată și puntea ei va fi mărită pentru a implementa noi avioane ale Marinei SUA, cum ar fi F18.

Pentru că, într-adevăr, nu este prima dată când se anunță sfârșitul iminent al portavionului. Astfel, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, mulți ofițeri superiori de la Pentagon, dar și din cadrul armatelor europene, credeau că portavionul nu mai are un rol de jucat, odată cu sosirea armelor nucleare. Războiul din Coreea și aterizarea strategică de la Inchon au arătat armatei americane că armele nucleare nu erau soluția pentru toate crizele și că portavionul a rămas un instrument indispensabil pentru controlul oceanelor și pentru protejarea acțiunilor amfibii. Rolul portavioanelor în conflictele din anii 50 și 60 nu a făcut decât să sporească această certitudine.

Atunci Rusia a început să se echipeze cu bombardiere cu rază lungă de acțiune înarmate cu rachete antinavă grele cu rază lungă de acțiune. Miasishchev M-4 Bison au fost apoi înlocuite cu Tu-16 Badger și Tu-22 Blinder, capabile să transporte rachete antinava precum Kh22 cu o autonomie de 600 km și o viteză terminală de scufundare mai mare decât Mach 4. Situația a devenit și mai dificilă odată cu intrarea în funcțiune a primului Tu-22M Backfire, un bombardier supersonic greu capabil să transporte 2500 rachete Kh1,9 la 3 km și la Mach 22. Din nou, multe voci s-au ridicat pentru a sublinia învechirea și aparenta vulnerabilitate a portavionului, mai ales în Occident. Și din nou, portavionul se impune ca soluție pentru a contracara această amenințare, prin asocierea noului avion de vânătoare F14 Tomcat care transportă până la 6 rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune AIM54 Pheonix concepute pentru a intercepta bombardierele rusești și eventual rachetele. lansat împotriva flotei și sistemul AEGIS asociat cu Radar SPY-1 și rachetă SM2 care va deveni coloana vertebrală a protecției antiaeriene a portavioanelor furnizate de crucișătoarele Ticonderoga, urmând să fie în curând întărite de distrugătoarele Arleigh Burke.

În anii 70 și 80, regimentele sovietice Tu-22M Backfire și rachetele lor antinavă Kh-22 AS-4 Kitchen au reprezentat o amenințare semnificativă pentru portavioanele NATO.

În ceea ce privește portavionul, acesta s-a dovedit a fi instrumentul esențial pentru gestionarea tuturor crizelor din lume, de la începutul anilor 70 până în prezent, fie că este vorba de criza iraniană, irakiană sau libaneză, a războiului din Falkland, a tensiunilor cu Coreea de Nord, a intervenției în războaiele iugoslave, a crizei siriane și libiene și chiar a intervenției în Afganistan.

Lancea și Scutul


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW