Multe țări occidentale, inclusiv Statele Unite, se străduiesc să găsească candidați care să-și atingă obiectivele de recrutare, în special pentru pozițiile cele mai tehnice, cum ar fi piloții de luptă. Această problemă a devenit critică că, de acum înainte, capacitatea predictivă de a găsi și forma profilele potrivite este un parametru limitativ în dimensionarea forțelor, fie că sunt aeriene, navale sau terestre. Evident, China nu are această problemă.
Într-adevăr, cu ocazia deschiderii dosarelor de înregistrare online pentru pregătirea piloților de aeronautică navală, Marina chineză a primit nu mai puțin de 16.000 de cereri conform prevederilor site-ul de stat globaltimes.cn, cifră care i-ar face pe toți managerii de resurse umane militare din Occident să înverzească de invidie. Evident, 16.000 de candidați nu înseamnă 16.000 de piloți, ci dimpotrivă. Până acum, Marina chineză era obișnuită să antreneze între 60 și 80 de piloți pe an, dintre care în jur de douăzeci erau destinati să opereze ca piloți de luptă pe portavioane, ceilalți devenind piloți de aeronave terestre și de elicoptere de bord. fregate și distrugătoare. Cu intrarea în exploatare a celui de-al doilea portavion, Shandong, capabil de implementare până la 36 de avioane de luptă J-15, nevoia de piloți de vânătoare certificați la bord crește rapid, mai ales pe măsură ce construcția următorului portavion, identificat în prezent Tipul 003, avansează rapid și va putea transporta de două ori mai multe avioane până în 2025și asta alte portavioane, probabil cu propulsie nucleară, îl va urma.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal