Pe 20 iulie, dată care urma să marcheze inițial deschiderea salonului aerian de la Farnborough, 7 companii din baza industrială și tehnologică aeronautică și de apărare britanică au anunțat că se alătură programului lansat în urmă cu doi ani de guvernul britanic și companiile BAe. , Rolls-Royce, Leonardo și MBDA. Astfel, Bombardier, Collins Aerospace, GE aviation, GKN, Martin Baker, Qinetiq și Thales s-au alăturat programului de luptă de nouă generație condus de Marea Britanie. Dar ceea ce este prezentat ca un nou pas menit să marcheze extinderea programului Tempest în Europa, demonstrează mai presus de toate un program din ce în ce mai izolat, și care în cele din urmă se dovedește a fi mai britanic ca niciodată. Într-adevăr, cu excepția italianului Leonardo la lansarea programului, nicio companie non-britacă nu a anunțat că se alătură inițiativei britanice și doar Italia a semnat o scrisoare de intenție de a se alătura programului Tempest.
În plus, speranțele de a vedea Suedia să se alăture programului par să se estompeze. Pentru că dacă Saab a anunțat, la același eveniment, crearea unui centru de cercetare, acesta din urmă va fi dedicat programului FCAS, și nu programului Tempest, diferență subtilă care indică faptul că Stockholm intenționează să participe la proiectarea cărămizilor tehnologice. , dar în niciun caz la cel al luptătoarei Tempest în sine. O poziție relativ așteptată, Fligvapnet-ul a favorizat întotdeauna folosirea avioanelor de vânătoare relativ ușoare cu un singur motor într-o postură pur defensivă, mai degrabă decât a luptătorilor grei cu o rază lungă de acțiune de puțin interes pentru suedezi. În ciuda acestui fapt, programul Tempest este departe de a rămâne static. Autoritățile britanice au eliberat de fapt o linie de credit de 2,5 miliarde de lire sterline pentru a începe lucrările pregătitoare pentru proiectarea unui prototip, iar 1800 de oameni lucrează deja la acest subiect, un număr care ar trebui să ajungă la 2.500 de persoane până la sfârșitul anului 2020. În ceea ce privește FCAS franco-german, prototipul este așteptat între 2024 și 2025, producția industrială fiind planificată după 2030, iar intrarea în exploatare planificată între 2035 și 2040.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal