În 1998, Irish Air Corps și-a retras din serviciu avioanele de antrenament Fouga Magister, achiziționate la mâna a doua în Franța în 1975, marcând sfârșitul aviației de luptă cu reacție pentru Irish Air. De fapt, totuși, acești Fouga Magisteri, precum DeHavilland Vampire T.55 înaintea lor, nu erau luptători adevărați, ci pur și simplu avioane de antrenament capabile să efectueze unele operațiuni de lovitură la sol. Chiar și astăzi, Irish Air Corps operează doar aproximativ douăzeci de avioane, avioane și elicoptere combinate, dedicat în principal misiunilor de recunoaștere și salvare. Singurele sale avioane înarmate sunt, prin urmare, opt PC-9 achiziționate în Elveția, avioane de antrenament cu elice capabile să transporte mitraliere ușoare și rachete.
De mai bine de cinci ani deja, parlamentarii irlandezi discută totuși posibilitatea reconstituirii unei forțe aeriene de luptă capabile să protejeze spațiul aerian național împotriva posibilelor incursiuni ale bombardierelor și avioanelor de recunoaștere rusești. Și ipoteza a fost din nou ridicată oficial în cadrul Proiect Irlanda 2040 dezvăluit de Ministerul irlandez al Apărării. Ca și în 2016, principalul argument invocat este deci renașterea activităților rusești. Într-adevăr, patrulele rusești de aviație cu rază lungă de acțiune ocolesc în general nordul Scoției și Irlandei înainte de a se întoarce spre sud, spre Golful Biscaya și riscă în orice moment să invadeze spațiul aerian al Irlandei, care rămâne totuși o țară neutră.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal