De mai bine de un an, Boeing a suferit eșecuri atât în domeniul spațial (eșecul primei loviri a lui CST-100 Starliner), civil (737 Interdicție maximă de zbor) și militare (cu eșecurile repetate ale KC-46). Pandemia de coronavirus și consecințele ei dezastruoase asupra transportului aerian nu au făcut decât să adauge dificultăți suplimentare gigantului american aeronautic. Drept urmare, compania din Chicago a decis destul de brusc să-și încheie proiectul de joint-venture cu producătorul brazilian de avioane Embraer.
Subiectul a fost tratat pe larg într-un articol anterior., care detaliază divorțul dintre Boeing și Embraer și consecințele industriale pentru aceasta din urmă. La acea vreme, situația din jurul programului militar brazilian C-390 Millenium (fostul KC-390) rămânea deosebit de vagă. În timp ce Boeing și Embraer au reamintit că acordurile semnate în 2012 privind comercializarea internațională a C-390 erau încă în vigoare, zvonurile persistente indicau că Embraer începea totuși să caute un nou partener internațional capabil să înlocuiască Boeing pentru comercializarea KC. -390, program critic pentru activitățile militare ale Embraer. Informații care a fost deci confirmat Începutul săptămânii.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal