În septembrie 2018, USAF a selectat oferta de la Boeing și Saab pentru a-și proiecta noul avion de antrenament avansat în cadrul programului TX. Aproximativ 350 T-7A Red Hawk sunt planificate în total, precum și aproximativ cincizeci de simulatoare. Cu toate acestea, noua aeronavă nu ar trebui să fie operațională înainte de 2024. Cu toate acestea, de acum până atunci, Forțele Aeriene ale SUA intenționează să schimbe radical programul de pregătire pentru piloții săi. Pentru a-și putea testa noile echipamente și proceduri, USAF ar trebui să închirieze în curând un număr mic de aeronave cu capacități similare cu cele ale lui T-7 Red Hawk. În mod ironic, dispozitivele care au pierdut concurența TX sunt astăzi considerate în cadrul acestui program de leasing denumit RFX.
Până la sfârșitul lunii martie, este T-50 al KAI-ului coreean care a fost luat în considerare în baza unui acord cu compania americană de servicii Hillwood Aviation. Cu sediul în Texas, această companie ar fi achiziționat sau închiriat o flotă de patru până la opt T-50 Golden Eagles în Coreea de Sud, pentru a livra apoi 3000 până la 4500 de ore anuale de zbor către USAF pe o perioadă de cinci ani. Ca o reamintire, T-50A Golden Eagle propus de Lockheed Martin și KAI a fost principalul concurent al viitorului T-7A Red Hawk de la Boeing/Saab în cadrul TX.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal