Boeing a fost ultimul dintre 5 companii aprobate să concureze pentru selecția inițială a programului FARA, pentru Future Attack and Reconnaissance Aircraft, pentru că nu și-a prezentat oficial conceptul. Este prinun videoclip și o secțiune pe site-ul web Boeing că această prezentare publică a fost făcută marți, 3 martie. Fără surprize majore din deducerile noastre anterioare, Boeing se poziționează într-un segment intermediar între Invictus 360 al lui Bell și Raider-X al lui Sikorsky, cu o ofertă care se dorește a fi atractivă, din punct de vedere tehnologic, dar și din punct de vedere bugetar. vedere.
Să începem prin a prezenta ce dezvăluie astăzi firma aeronautică din Seattle. Modelul, numit sobru „Boeing FARA”, se odihnește bine, după cum ne-am asumat, pe o singură arhitectură dintre cei 5 concurenți, cu un rotor principal cu 6 pale, o elice de propulsie mică pe coadă și un rotor anti-cuplu decalat în amonte de acesta din urmă. Această configurație, foarte apropiată de cea propusă pentru „Super Apache”, are meritul simplității, deoarece puterea elicei este captată direct pe o singură turbină, așa cum se practică la rotoarele tradiționale anti-cuplu ale elicopterelor. De atunci, dispozitivul va avea de fapt o viteză mai mare decât un elicopter precum Bell 360 Invictus, dar fără complexitatea rotorul contrarotativ al lui Raider-X.
75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal