Armata SUA, ca și Marina SUA și Forțele Aeriene ale SUA, a suferit numeroase eșecuri în ultimii ani în ceea ce privește pilotarea industrială a echipamentelor noi. Cel mai recent se referă la înlocuirea vehiculelor de luptă ale infanteriei M2/M3 Bradley, a intrat în serviciu în anii 80, anulat din lipsă de luptători în urmă cu două luni, după ce Rheinmetall a fost înlăturat în urma o problemă logistică pentru a-și prezenta Lynx-ul, și Griffin de la General Dynamics la scurt timp după pentru că nu a avut performanța necesară. Deoarece este a treia oară în 11 ani când programul de înlocuire a lui Bradley s-a încheiat cu eșec, armata SUA, prin generalul John Murray, a decis să-și schimbe radical metoda pentru a reporni programul.
Gata cu ambițiile excesive și cerințele arbitrare și uneori contradictorii, precum cele care au însoțit anterior programul OMFV și care au făcut ca marea majoritate a producătorilor să arunce prosopul. De data aceasta, Armata SUA vrea să se unească cu producătorii înșiși pentru a oferi cele mai bune echipamente la cel mai bun preț și cât mai rapid, fără ca vreunul dintre acești trei parametri să fie precis definiți. Le revine acum să propună propria lor abordare a ceea ce ar trebui să fie un vehicul de luptă de infanterie al viitorului, cu singura constrângere de a fi capabili să-și respecte propriile planuri, modele și bugete.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal