Am prezentat deja în mai multe rânduri programul FLRAA, pentru Future Long Range Assault Aircraft, destinat înlocuirii elicopterelor de manevră UH-60 Black Hawk ale Armatei SUA, și integrat în programul umbrelă Futur Vertical Lift, el însuși unul dintre pilonii super programul „Big 6”. Dacă știam că performanțele așteptate, în special în ceea ce privește viteza, au depășit net performanțele actuale ale aripilor rotative, autoritățile militare americane au acum și-au detaliat ambițiile într-un mod mai precis, și cel mai puțin care se poate spune este că termenul de „ambiție” nu este uzurpat!
Astăzi, un elicopter de manevră, a cărui funcție principală este transportul de soldați înarmați pentru misiuni de asalt aeropurtat, operează între 260 și 280 km/h, cu o viteză maximă care rareori depășește 300 km/h. Noua aeronavă a Armatei SUA va trebui să mențină o viteză de croazieră de 280 de noduri, sau aproape 520 km/h. Rețineți că această viteză este mai mare decât cea a multor aeronave de transport echipate cu turbopropulsoare, cum ar fi CN-235 a cărui viteză de croazieră este de 250 de noduri (450 km/h).
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
[…] de două ori mai rapid și de două ori mai departe decât un elicopter UH-60 Black-Hawk, acestea sunt specificațiile mai mult decât ambițioase ale programului Future Long Range Assault Aircraft, sau FLR…, unul dintre pilonii programului Future Vertical Lift. menite să înlocuiască, din a doua […]