Programul Fregata de uz general (GPFF) Sau Tip 31 a avut ca rezultat semnarea unui contract între Ministerul Britanic al Apărării și consorțiul condus de Babcok în data de 15 noiembrie 2019. Faza de industrializare a programului începe cu scopul de a livra cinci fregate între 2023 și 2028.
Fregate Tip 23 sau clasa Duce aveau inițial șaisprezece, dar trei au fost cedate marinei chiliane. Este remarcabil că aceste fregate au beneficiat și beneficiază în continuare de lucrări majore, inclusiv o revizie la mijlocul perioadei de viață, o modernizare a suitei lor de război antisubmarin, culminând cu îmbarcarea sunet 2087 (CAPTAS-4 a lui Thales) pentru opt din cele treisprezece și o înlocuire a sistemului lor antiaerian Mare Wolf de Rachetă modulară antiaeriană comună (CAMM).
Recent, un sistem care combină un tun de 30 mm acţionat de la distanţă cu cinci rachete Rachetă multirol ușoară Martlet (8 km, Mach 1,5) dintre care Regatul Unit a comandat 1000 de exemplare în 2011, numite MMP (Rachetă cu rază medie) în Franța, a fost văzută testând în iulie 2019 la bordul HMS Sutherland. Royal Navy ar încerca să echipeze toate fregatele clasei cu ea Duce pentru a-și întări capacitățile defensive împotriva roiurilor.
De la începutul anilor 2010, scopul a fost de a prevedea înlocuirea celor treisprezece Tipul 23. Acolo Analiza apărării strategice 2010 a fost în favoarea lansării programului Nava de luptă globală (GCS) Or Tipul 26 în acest scop. Au fost planificate două versiuni ale viitoarelor fregate, și anume:
- opt fregate antisubmarine pentru a înlocui toate tipurile 23 (HMS Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Richmond (1995 – 2030), HMS Somerset (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Portland (2001 – 2034) și HMS St Albans (2002 – 2035) prevăzut cu sonar 2087;
- cinci fregate generale de ocupare a forței de muncă pentru a reuși Tip 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Lancaster (1992 – 2024), HMS Duce de Fier (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) și HMS Montrose (1994 – 2027) lipsit de sonar 20187.
Faza de industrializare urma să înceapă în 2016. Revenire în Analiza apărării strategice 2015 care confirmă programul Nava de luptă globală (GCS). Prim-ministrul David Cameron a confirmat singurele opt Type 26 din versiunea anti-submarin, dar versiunea de utilizare generală nu are legătură cu programul. Acum căuta o clasă complet nouă. Programul Fregata de uz general (GPFF) Or Tipul 31 a fost lansat.
Manevra din strategia resurselor navale britanice ar trebui să facă posibilă, potrivit proiectanților săi, reducerea costului programului de înlocuire a celor cinci fregate de tip 23 până la speranța de a comanda mai mult de cinci în contextul dezbaterii emergente. privind numărul inadecvat de distrugătoare și fregate din marina britanică. Tonajul vizat a fost de ordinul a 4000 de tone.
Două constrângeri suplimentare sunt adăugate în urma publicării documentului Strategia națională de construcție navală (6 septembrie 2017): designul viitoarei fregate ar trebui să permită exportul acesteia și să suplimenteze volumul de muncă al birourilor de proiectare și șantierelor navale britanice. Pe de altă parte, și ulterior, costul unitar al construcției viitoarelor fregate este stabilit la 250 de milioane de lire sterline (sau 278,37 milioane de euro (2015).
Pentru Londra, este vorba de revitalizarea industriei sale navale prin necesitatea proiectării și construcției naționale a navelor sale de luptă și auxiliare, ceea ce constituie o întoarcere după clasa. Maree din patru cisterne a fost construită în Coreea de Sud, dar finalizată în Regatul Unit. Programul Viitorul navei de transport (FVC) servea deja la restructurarea industriei navale britanice.
A fost lansată o primă procedură de licitație în beneficiul programului Fregata de uz general (GPFF) în 2017. Patru consorții industriale au răspuns între octombrie și noiembrie 2017: BMT a propus fregata Venator 110, Babcock cuVârf de săgeată 120, BAE Systems colaborează cu Cammell Laird deoarece planul său de încărcare este plin (Tipul 26, nave de patrulare offshore Lotul de râu 2) să propună Leander.
în cele din urmă, BMT s-a apropiat de Babcock între noiembrie 2017 și mai 2018.Vârf de săgeată 120 a fost reţinut ca propunere comună și transformată în Arrowhead 140. În plus, Ferguson Marin (Glasgow), Harland & Wolff (Belfast), Odense (Danemarca), Thales Marea Britanie, s-a alăturat consorțiului. Aceasta este reluarea planurilor pentru fregatele daneze ale clasei Iver Huitfeldt, fregate de apărare aeriană de 6600 de tone încărcate complet, proiectate de Odense.
Prima procedură de licitație a fost anulată pe 25 iulie 2018 deoarece, potrivit Ministerului Apărării, condițiile nu au fost îndeplinite, producătorii nepropunând oficial oferte acceptabile obiectivelor programului. Concursul a fost relansat în noiembrie 2018 cu consorțiul de Babcock propunând peArrowhead 140, BAE Systems/Cammell Laird la Leander et Atlas Electronics UK/Thyssenkrup Marine Systems s-a alăturat competiției cu MEKO A-200.
Pe 12 septembrie 2019, Ministerul Apărării a anunțat că reține propunerea de la consorțiul condus de Babcock pe bazaVârf de săgeată 140. Cele două părți au intrat apoi în tratative exclusive și acestea s-au încheiat pe 15 noiembrie 2019. Designul general al fregatei a fost perfecționat și modificat (fața blocului pod, zona de misiune reconfigurabilă, instalații aeronautice). Costul unitar de producție a fost încă stabilit la 1250 de milioane de lire sterline (1468,61 milioane de euro (2019) pentru cinci fregate. Costul programului total incluzând acțiunile celorlalți membri ai consorțiului și, prin urmare, o parte din echipament s-a ridicat la 2000 de milioane. lire sterline (2349,78 milioane euro (2019), care evaluează fregata Type 31 la 469,95 milioane euro.
Adăugarea costurilor nu poate fi completă fără a se preciza că viitoarele șantiere ale celor cinci fregate vor fi finanțate de către Echipamente mobilate de guvern (GFE). O parte din sistemele de arme va fi descărcată fregate Tip 23 ca Sea CEPtor (CAMM). Ar fi logic ca același lucru să fie valabil și pentru sistemele care combină un tun de 30 mm acţionat de la distanță cu cinci rachete. Rachetă multirol ușoară Martlet (8 km, Mach 1,5) pentru a echipa Tip 23. De asemenea, se spera ca sunet 2087, după ce a echipat opt fregate Tip 23 apoi tot atâtea fregate Tip 26, este instalat pe cele cinci fregate Tip 31 atunci când este înlocuit, probabil cu o suită sonar de frecvență ultra joasă pe Tip 26.
Costul unitar final al Tip 31 ar fi atunci destul de aproape de 600 de milioane de euro, departe de imaginea lui „ fregata low cost » lipit de corpul său comparativ cu Tip 26 (1000 de milioane de lire sterline sau 1173,79 milioane de euro pe fregata (2019).
La Tip 31 bazat peVârf de săgeată 140 va fi o fregată cu lungimea de aproximativ 138,7 metri cu un fascicul principal (lățimea cea mai mare) de 19,75 metri. Pescajul ar trebui să fie de 4,8 metri. Deplasarea la sarcină maximă ar fi de ordinul a 5800 de tone. Viteza maximă ar fi de 28 de noduri, autonomia ar trebui să fie de 9000 de mile marine la 12 noduri și capacitatea de hrană de 28 de zile. Acesta va fi condus de un echipaj de 100 de marinari cu capacitate de cazare pentru a găzdui 60 de pasageri suplimentari.
Propulsia va fi de tipul Combinat Diesel și Diesel (CODAD) cu patru motoare diesel grupate două câte două în două compartimente separate care antrenează două linii de arbore cu elice cu pas variabil. O atenție deosebită va fi acordată alegerii motoarelor diesel din cauza distrugătoarelor Tip 45 au suferit numeroase eșecuri cu generatoarele lor diesel în apele tropicale, până în punctul de a impune un program de înlocuire.
Sistemul de luptă al clădirilor viitoare va fi Linia de bază a tacticilor 2 de Thales. Alegerea radarului de supraveghere aeriană a căzut asupra NS100 propus de Thales. Este un radar tridimensional cu antenă activă și scanare electronică (matrice activă scanată electronic (AESA) lucrează în banda S. Se știe că are o rază de acțiune de aproximativ 280 km rază. Ar fi superior în caracteristicile sale radarului Artizan de tipul 23 și tipul 26. Când fregatele sunt lansate, un sonar cu carenă UMS 4110 Kingklip ar putea fi prezent, dar îndoiala rămâne. A sunet 2087 remorcat cu imersie variabilă (Sonar cu adâncime variabilă (VDS) active la o frecvență foarte joasă ar putea fi adăugate în timpul duratei de funcționare a navelor atunci când acestea sunt descărcate din Tip 26.
Piesa principală de artilerie de pe puntea din față va fi 57 mm Mk 110 Mod 0 de Bofors cu 1000 de obuze în depozit. Rata de foc este de 240 de obuze/minut pentru o rază utilă de 17 de metri. Acest lucru va implica observarea dacă coaja Programabil și fuzionat de proximitate (3P) este reținut deoarece a făcut furori în Franța în ceea ce privește capacitățile sale antiaeriene, dar și anti-suprafață împotriva mai multor ambarcațiuni ușoare.
Artileria secundară va include două piese de 40 mm Mk4 de Bofors, în locul sistemului de 20 mm Falange CIWS dorit anterior. Prima turelă a 40 mm Mk4 va fi integrat pe a acoperiş dominând camera 57 în timp ce a doua turelă va fi instalată deasupra hangarului aeronavei. Configurație ideală care vă permite să bateți sectoarele din față și din spate și să încrucișați sectoarele babord și tribord cu doar două piese. Două tunuri de 30 mm acţionate de la distanţă ar putea fi montate în spatele aripilor podului de navigaţie. Rămâne de văzut dacă acestea vor fi sisteme care combină un tun de 30 mm acţionat de la distanţă cu cinci rachete. Rachetă multirol ușoară Martlet (8 km, Mach 1,5) Tip 23.
Sistemul de lansare verticală Sea CEPtor (24x CAMM) vor fi integrate în suprastructură, între blocul podului și catargul din spate și, prin urmare, vor fi luate de fiecare dată când o fregată este dezarmată Tip 23. Rezervele planificate în arhitectura fregatei ar face posibilă găzduirea containerelor de lansare de 8 Suprafață Arma ghidată de navă (SSGW), rachetele antinavă provizorii care vor face legătura între Blocul Harpon 1C et Les Viitoare armă de croazieră/anti-navă (FC/ASW) și, prin urmare, livrările sunt planificate din 2022 până în 2024. Ar fi posibil și completarea sistemului de lansare verticală cu patru lansatoare octuple. Mk 41. Dar acest lucru ar necesita în mod clar debarcarea Sea CEPtor și salută-i rachetele CAMM în lansatoare noi. Ca o reamintire, aceste rachete antiaeriene CAMM pot fi stivuite în patru (" quad-pack ") în lansatoare Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.
Royal Navy nu a comentat încă relevanța capacității de a lansa rachete de croazieră pentru flota sa de suprafață și, mai ales, de a se alătura componentei navale a capabilităților de rachete antibalistice cu distrugătoarele sale. Tip 45. Alegerea rachetelor pentru aceste două capacități operaționale va determina probabil alegerea lansatoarelor între soluțiile americane (Mk 41 Lungimea loviturii (Rachetă standard RIM-161 3 et Blocul IV de rachete RGM-109E Tomahawk de atac terestre) și franco-italiană (SYLVER A50 (ASTER Bloc 1 NT) Și A70 (Rachetă de croazieră navală (MdCN).
În centrul fregatei sunt patru golfuri multifuncționale care pot găzdui tot atâtea bărci semirigide cât și drone de suprafață (Unmanned Suprafață Vehicul (USV) sau submarine (Autonom Sub apă Vehicul (AUV). Containerele care găzduiesc module de misiune pot fi încărcate în spații dedicate sub puntea elicopterului pe o suprafață de 119 m² și un volum de șase containere echivalente cu douăzeci de picioare (EPP ou Unitate echivalentă de douăzeci de picioare (TUE). Aceasta ridică problema alegerii acestor misiuni complementare.
Războiul minelor poate fi o ipoteză, deoarece alegerile sale arhitecturale par să facă posibilă găzduirea unei suite dronizate de război cu mine. Ipotezele referitoare la alegerile britanice pentru programul franco-britanic Maritime Mine CounterMeasures (MMCM) în ceea ce privește existența unei clădiri dedicate va fi relansată, Marina Franceză se îndreaptă către o astfel de clădire. Acolo Tip 31 Poate că va putea proiecta o capacitate de luptă împotriva minelor departe și pentru o lungă perioadă de timp, în timp ce Londra se angajează să bazeze o fregată Tip 23 în Golful Persic și că acolo este desfășurată permanent o capacitate de luptă împotriva minelor.
Hangarul aeronavei este proiectat pentru a găzdui un elicopter greu Merlin HM.1 pentru război anti-submarin. Platforma pentru elicopter este concepută pentru a sprijini aterizările Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.
Cu un anumit paradox, fregatele de tip 26 din lotul 1 (HMS Glasgow, HMS Cardiff, HMS Belfast) și lotul 2 (HMS Birmingham, HMS Sheffield, HMS Newcastle, HMS Edinburgh și HMS Londra) construit de BAE Systems din Glasgow vor fi încă în producție (2017 – 2033), în timp ce cele cinci fregate Tip 31 a cărei industrializare va începe la șantierul naval Rosyth în 2021, va fi deja livrat totul, cel târziu până în 2028. Primul Tip 31 ar trebui să fie admisă în 2023, în același an cu prima fregată de intervenție și apărare franceză. Acolo Regal Marina nu a denumit încă clădirile acestei clase.