Cum ar putea un program de luptă ușoară să păstreze potențialul militar și industrial francez?

Franța este angajată astăzi într-un program european, alături de Germania și Spania, care vizează proiectarea și construirea unui sistem de luptă aeriană a viitorului, sau SCAF, destinat înlocuirii Rafale și Tifunului forțelor aeriene. din cele 3 țări, din 2040. Între timp, același program va produce tehnologii care vor fi utilizate ca cărămizi tehnologice pentru modernizarea avioanelor de luptă Rafale și Typhoon, astfel încât să le mențină la nivelul provocărilor operaționale și tehnologice ale viitorului. Procedând astfel, autoritățile vor putea împărți costurile de dezvoltare ale dispozitivului și tehnologiile constitutive și vor produce un volum mai mare de sisteme, astfel încât să atingă praguri de productivitate, permițând reducerea costurilor de fabricație și utilizare a dispozitivelor. flote de vânătoare din cele 3 țări.

Limitele programului SCAF

Dar programul SCAF nu este lipsit de defecteși un efect negativ, în special față de baza industrială tehnologică de apărare franceză, singura dintre cele 3 țări membre ale programului, care are astăzi capacitatea de a finaliza programul în întregime. De fapt, partajarea investițiilor duce în mod natural la o distribuire industrială între țările 3, astfel încât să distribuie veniturile generate de buget. De fapt, o parte a industriei franceze de apărare va fi exclusă din proiectele care sunt esențiale pentru menținerea abilităților și a cunoștințelor dobândite adesea cu eforturi și investiții mari de-a lungul anilor.

Fighter Next Generation Fighter (NGF) al SCAF va fi un avion impunător, așa cum se vede pe acest model la scară 1: 1 prezentat la Paris Air Show 2019

În plus, SCAF este proiectat în jurul unui avion greu, NGF, al cărui model la scară 1: 1 prezentat la Paris Air Show sugerează o aeronavă cu o masă maximă la decolare de aproximativ sau peste 30 de tone, cu un preț corespunzător. Cu toate acestea, forțele aeriene franceze, la fel ca multe forțe aeriene europene puternice, se luptă să finanțeze o flotă de avioane grele cu volum suficient sau pur și simplu pentru a achiziționa astfel de avioane scumpe. Ca atare, trebuie amintit faptul că cel mai bine vândut dispozitiv din Europa și din lume în 2019 rămâne F16V Viper ...

De fapt, ar fi posibil ca Franța să dezvolte un al doilea program, paralel cu SCAF, pentru a proiecta un avion cu un singur motor din clasa Mirage 2000, având atributele generației a 5-a, pentru a consolida forțele aeriene naționale, a păstra și a extinde know-how-ul BITD și extinde oferta internațională franceză? și dacă da, cum să-l finanțăm?

Un vânător de lumină francez din generația a 5-a


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW