Într-un interviu acordat pe Defensenews.com, directorul de achiziții al Forțelor Aeriene ale SUA, Will Roper, a declarat că Forțele Aeriene ale SUA se pregătesc să anunțe, pe 1 octombrie, o profundă răsturnare în managementul programelor sale de dezvoltare și achiziție.avioane de luptă. Gata cu programele faraonice cu evoluții de peste 2 decenii, US Air Force își dorește să revină la cicluri scurte de proiectare și fabricație, chiar dacă înseamnă implementarea mai multor modele de aeronave specializate în flota sa.
Nu este nimic mai mult, nimic mai puțin decât revenirea unor doctrine scurte în anii 50, 60 și 70, cu dispozitive cu cicluri de viață mai scurte și dezvoltate în câțiva ani prin integrarea tehnologiilor din programele demonstrative. Ieșind și din marile teorii privind optimizarea întreținerii prin a avea o flotă foarte omogenă, se pare că Forțele Aeriene au revenit la noțiuni de aeronave specializate, dezvoltate pentru misiuni specifice, și achiziționate în serii medii de câteva sute de exemplare.
Această abordare urmărește, inițial, dezvoltarea unui nou dispozitiv de superioritate a aerului, programul FX, sintetizând tehnologiile deja stabilizate în acest moment, într-un interval de timp mai mic de 5 ani. Această aeronavă, menită să înlocuiască F15C atingând limita potențialului lor, va susține cele 186 de F22 aflate în serviciu. Pe de altă parte, va fi dezvoltat pentru a avea întreținere simplificată și disponibilitate ridicată, ceea ce este departe de a fi cazul F22 sau F35 de astăzi.
Prin acest anunț, putem ghici că Will Roper îndeplinește cerințele Pentagonului de a dispune de mijloacele necesare și suficiente pentru a putea face față simultan unui conflict în Europa și Pacific, cu protagoniști care au dezvoltat dispozitive grele de nouă generație și, prin urmare, adaptate superiorității aeriene. . De asemenea, semnează, pe termen mai mult sau mai puțin mediu, următoarea revizuire descendentă a formatului F35A al Forțelor Aeriene ale SUA, pentru a readuce aeronava Lockheed la rolul său major, acela de avion de luptă ușor destinat să înlocuiască F16, și nu acela de super. aeronave versatile pentru care nu are capacitățile. Putem vedea chiar și o logică reală cu prelungirea duratei de viață a lui A10.
Va trebui, evident, să ajungem la conferința de presă din 1 octombrie pentru a avea detaliile exacte ale acestor planuri viitoare. Cert este că acest anunț este absolut opusul programelor europene, FCAS precum Tempest, atât în termenele limită, cât și în metodologii. Într-adevăr, prin această schimbare profundă a paradigmelor, Forțele Aeriene ale SUA înseamnă că intenționează să se pregătească pentru un conflict pe termen scurt, care ar putea avea loc încă din 2030, în care europenii nu au în vedere intrarea în serviciu înainte de 2035 sau 2040. În plus. , abandonează ideea unei singure aeronave multi-misiune în favoarea unei flote de aeronave specializate, precum China și Rusia, care au urmat exact această metodologie timp de 2 decenii, cu programele Su34, Su35, Su57, Pak DP Partea rusă și chinezii JH7, J10, J11, J-16 și J20.
Pe de altă parte, aceasta noua abordare corespunde din toate punctele de vedere celei propuse pe 2 ani in cadrul doctrinei Apararii cu Valorificare Pozitiva, cu dispozitive specializate, construite la intervale regulate, care acoperă întregul spectru de misiuni, și a căror intrare în exploatare ar urma să fie înainte de 2030. Nu putem decât să sperăm că această răsturnări viitoare de peste Atlantic îi va aduce pe politicieni și industriași să scape din cămașa de forță conceptuală care guvernează astăzi planificarea apărării în Franța și în Europa...