Marina italiană a lansat noua versiune a planul său strategic care acoperă perioada 2019-2034, și prezentând marile ambiții ale țării în materie de marina. Într-adevăr, dacă Marina Italiană din anii 50 a fost întotdeauna apropiată ca format de Marina Națională, ea o va depăși, în următorii ani, cu mult pe aceasta din urmă și pe cele din aproape toate domeniile.
Astfel, dacă portavionul Cavour va rămâne unitatea majoră a forțelor navale italiene, acesta va fi susținut de 4 nave amfibie inclusiv LHD Trieste, capabil de asemenea să opereze aeronave F35B cu aripă fixă. Pe lângă cele două distrugătoare de tip Horizon, două distrugătoare noi ale unei noi clase DDX își vor consolida capacitățile de apărare antiaeriană. Cele 10 fregate FREMM li se vor alătura 7 fregate PPA în prezent în construcție și 8 corvete din programul European Patrol Corvettes.
Flota de submarine va fi formată din cele 4 submarine de tip 212A aflate deja în serviciu și 4 unități noi de tip 212NFS modernizate recent achiziționate și a căror construcție va începe în curând în șantierele navale italiene. În plus, va avea 3 Cisterne de aprovizionare pentru vulcani, 12 vânători de mine de nouă generație 8 și două nave de informații electronice, inclusiv o nouă unitate.
În ceea ce privește forțele de aviație navală, cele 15 F35B aflate în construcție în prezent vor fi susținute de 30 de elicoptere grele AW-101 Merlin și de nouă generație cu rotor basculant, 56 de elicoptere medii ASM, inclusiv 46 de S90 și 10 NH90 și 12 elicoptere ușoare. Patrula maritimă va fi formată din 9 avioane (probabil P8 Poseidon), și 16 drone de supraveghere navală.
Aceste ambiții relevate necesită două observații îngrijorătoare:
- Marina Italiană, a cărei zonă efectivă de acțiune este situată în Marea Mediterană, și care trebuie să protejeze o ZEE de 500.000 km2, va avea mijloace semnificativ superioare și mai moderne decât Marina Națională, prezentă pe 2 fronturi (Medteraneană, Atlantică), trebuind să proteja 11 milioane km2 de ZEE și este responsabil pentru garantarea eficacității forței unice de descurajare a Uniunii Europene.
- 2 clădiri (poate 5) capabile să folosească F35B împotriva PAN Charles de Gaulle
- 4 distrugătoare antiaeriene împotriva a 2 Horizons + 2 FREMM AA cu performanțe limitate (radar Herakles, 32 VLS)
- 10 FREMM împotriva 6
- 7 PPA împotriva 5 FDI Belharra, adică 21 de nave de prim rang pentru Italia și 1 pentru Marina Națională
- 8 Corvette planificate, niciuna în Franța.
- 8 submarine de atac AIP împotriva a 6 SSN franceze, cu siguranță mai eficiente
- 12 vânători de mine, inclusiv 8 din noua generație, 8 tripartiți în Franța, niciun plan fix pentru generația următoare.
- Șantierele navale italiene vor avea un program deosebit de încărcat în următorii 15 ani, urmând să fie construite 3 nave amfibie, 2 distrugătoare noi, 5 PPA-uri, 8 corvete, 4 submarine și 8 vânători de mine. În aceeași perioadă, șantierele navale franceze vor construi 5 FDI, 4,5 SSN, vor începe construcția următoarei SSBN și probabil 6 corvete care să înlocuiască cele 6 fregate de supraveghere. Adică aproximativ 120.000 de tone de construit pe partea italiană, inclusiv 105.000 de clădiri de suprafață, față de 70.000 de tone pe partea franceză, cu doar 40.000 de tone de clădiri de suprafață.
În plus, cu un plan de volum de muncă pe 15 ani, Marina italiană are acum vizibilitate de care Marina Națională ar fi mulțumită.
Înțelegem mai bine, având în vedere aceste cifre, decalajul imens care există între nevoile reale ale marinei franceze de astăzi și resursele care îi sunt de fapt alocate. Pierderea suveranității franceze se va desfășura, în primul rând, pe mări și pe teritoriile sale de peste mări, neavând o capacitate de protecție efectivă în fața marinelor care sunt din ce în ce mai bine echipate și instruite în slujba națiunilor din ce în ce mai exigente...