NATO vrea să-și modernizeze E-3A Awac-urile și este interesată de E-7 Wedgetail

Michael Gschossmann, directorul flotei de avioane de avertizare aeriană Awacs a NATO, echipată astăzi cu 14 sentineluri E-3A achiziționate în anii 80, dorește să-și modernizeze flota învechită pentru a răspunde nevoilor anilor care vor veni. Pentru aceasta, el estimează că contractul de 750 de milioane de dolari, în curs de negociere, pentru modernizarea dispozitivelor și sistemele acestora, precum și contractul de 250 de milioane de dolari pentru studii și integrare de noi sisteme, ar trebui să fie semnat până la sfârșitul anului 2019.

În același timp, el a declarat, în cadrul unui interviu acordat agenției Reuters, că, în opinia sa, Alianța ar trebui să ia în considerare înlocuirea acestor dispozitive și, așa cum au făcut britanicii și australienii, să se intereseze de E-7 Wedgetail de la Boeing. pentru aceasta. Din punctul său de vedere, ar fi inutil să încercăm să dezvoltăm un nou dispozitiv, atunci când există deja unul care să răspundă perfect nevoilor alianței, și dacă Statele Unite, și Franța (care operează 4 E-3A) ar comanda aceste noi simultan, prețul unitar ar scădea semnificativ.

RAAF E 7A Wedgetail Defense News | Awac-urile și războiul electronic | Constructii de avioane militare
Royal Australian Air Force E7 Wedgetail

Cert este că, dacă și astăzi, AWACS reprezintă o verigă centrală în puterea aeriană occidentală, nu putem ignora faptul că mai multe țări, Rusia și China în frunte, au dezvoltat rachete sol-aer și aer-aer pentru resping aceste dispozitive.dincolo de zona lor de eficacitate. Aceasta este, de exemplu, una dintre misiunile sistemelor antiaeriene rusești S400 și S500, sau racheta aer-aer cu rază foarte lungă de acțiune R37M, care se presupune că este capabilă să-și atingă ținta la aproape 400 km. De fapt, combinația dintre existența acestor sisteme, caracteristicile mai ascunse ale dispozitivelor moderne și performanța tot mai mare a sistemelor de bruiaj riscă, pe termen lung, să se facă utilizarea Awac-urilor în cazul unui conflict de mare intensitate, dacă nu. imposibil, în orice caz clar mai puțin eficient.

În aceste condiții, viitorul detectării și controlului spațiului aerian de luptă s-ar putea baza mult mai mult pe o rețea formată din drone, sateliți și micro-sateliți, stații terestre și avioane de luptă, care își împărtășesc informațiile într-o rețea globală, așa cum a prezentat FCAS. program. Prin urmare, știind că modernizarea E-A3 Sentry va face posibilă menținerea lor în serviciu până în 2040 și că FCAS își propune să intre în serviciu la această dată, ne putem imagina lipsa de dorință a Franței de a achiziționa aeronave la 500 de milioane de dolari. fiecare ca WedgeTail...

Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole