Potrivit cotidianului rus Kommersant, adesea foarte bine informat, comanda pentru 76 Su-57 de către forțele aeriene ruse va costa guvernul federal 170 de miliarde de ruble, sau puțin mai puțin de 2,4 miliarde de euro la rata actuală a rublei (72 de ruble pentru 1 euro).
Acest lucru ar aduce prețul dispozitivului la „doar” 31,5 milioane de euro, un preț comparabil cu cel al altor luptători de la firma Suckoi. Mai presus de toate, avionul rus ar costa jumătate mai mult decât avioanele din generația anterioară, cum ar fi F16, F18, JAS39 Gripen și chiar Rafale, și ar costa de 3 ori mai puțin decât F35A lui Lockheed, pentru o aeronavă mult mai grea, cu o rază de acțiune și putere de foc mult mai mare, iar unii ar spune, pur și simplu, mai eficient...
Acesta este evident doar un preț „Fly Away” și nu avem informații despre costurile de întreținere, costurile de implementare sau costurile de proprietate ale dispozitivului. În plus, Rusia își vinde în general dispozitivele pentru export la un preț mai mare decât prețurile pe care le percepe intern. Cert este că, în timp ce Rusia promovează acum versiunea de export a dispozitivului, Su57E, pe piețele internaționale, Su57 ar putea apărea ca un bilet de intrare deosebit de atractiv pentru a intra în „generația a 5-a”.
Țări precum Turcia, care se confruntă cu posibila (probabilă?) anulare de către Washington a comenzii sale pentru 100 de F35A, dar și India, ale cărei relații cu Moscova s-au îmbunătățit net în ultimele luni, sau chiar Beijingul, încă înclină să se doteze cu dispozitive tehnologice. pentru a achiziționa tehnologia, ar putea apărea rapid ca potențiali clienți majori pentru compania rusă. Dispozitivul ar avea și serioase avantaje în a atrage atenția anumitor țări din Orientul Mijlociu, care sunt din ce în ce mai sensibile la ofertele Moscovei.
Un lucru este cert, cu o aeronavă la acest preț și această performanță pe piața globală, Moscova are potențialul de a remaniera cărțile pe piața internațională de avioane de luptă pentru anii următori.