Autoritățile sud-coreene au anunțat validarea finală a designului celor 3 noi distrugătoare de clasă Sejong the Great pentru marina sa, care are deja 3 unități de acest tip livrate în 2008 și 2012, deschizând calea pentru începerea construcției celor 3 clădiri.
Distrugătoarele de clasă Sejon the Great Aegis, din proiectul KDX-III, sunt printre cele mai puternice nave de suprafață de până acum, pe locul doi după crucișătoarele rusești Kirov și americane Ticonderoga. Cântărind aproape 11.000 de tone încărcate pentru 165 m lungime, transportă 80 de rachete antiaeriene SM2 Block III/IV în silozuri Mk41 cuplate cu radarul Lockheed AN/SPY-1 care echipează crucișătoarele Ticonderoga, 48 de rachete de croazieră Hyumnoo III în K. -Siloz VLS, 16 rachete antinavă SSM-700 K Haeseong și un sistem de autoapărare RAM Block 1 cu 21 de rachete RIM-116. Arsenalul este completat de 1 tun naval Mk45 de 127 mm, și un sistem de autoapărare CIWS Goalkeeper de 30 mm, la care se adaugă cele 2 tuburi triple pentru torpilele K745 Blue Shark. În plus, clădirile au o producție de energie de 75 MWh datorită celor 4 turbine General Electrique LM2500 CODAG, oferind o capacitate semnificativă de evoluție și transport pentru sisteme noi, în special pentru arme cu energie dirijată.
Cette validation, comme celle de la commande de 3 sous-marins AIP supplémentaires KSS-III, intervient alors que la Marine chinoise reçoit ses premiers destroyers lourds Type 055 de 13.000 tonnes, emportant 112 silos pour missiles longs (anti-aériens, croisières..) et 24 silos courts pour missiles d’auto-défense anti-aériens. et que les forces d’autodéfense japonaises vont recevoir le premier destroyer Aegis de la classe Maya, lui aussi lourdement armé.
Nous assistons depuis quelques années à un renforcement rapide et massif des forces navales dans le Pacifique occidental, un phénomène sans précédant depuis la fin de la guerre de Corée. Les grandes nations navales, Chine, Japon, Corée du Sud, États-Unis et Australie, sont engagées dans une dynamique de transformation, modernisation et renforcement de leurs flottes de surface et sous-marines, intégrant de nouveaux types de bâtiments, lourdement armés, destinés à soutenir des engagements de haute intensité.
En comparaison, les formats des marines européennes, comme de leurs bâtiments, semblent en total décalage avec ce qui se pratique aujourd’hui dans le Pacifique et l’Océan Indien. On peut se demander, dans ce contexte, comment la Marine Nationale et ses 15 frégates de 1er rang, espère être en mesure d’assurer la souveraineté nationale et la protection des quelques 8 millions de Km2 de Zone Économique Exclusive française de la zone Indo-Pacifique ?