De la Nautilus, primul submarin nuclear american construit în 1954 și intrat în serviciu în 1955, lumea submarinelor nu a suferit schimbări radicale, așa cum a fost cazul avioanelor de luptă, elicopterelor și chiar vehiculelor blindate.
Acesta este probabil cazul astăzi cu conceptul SMX31 prezentat de Naval Group în cadrul Salonului Euronaval 2018. Mai mult decât un simplu concentrat de inovații, conceptul francez deschide noi perspective pentru utilizarea submarinelor de atac pentru a asigura puterea navală a unei țări.
O sinteză a inovației navale
Ceea ce frapează, la prima vedere, la SMX31 este absența unui chioșc, această suprastructură care iese la iveală când submarinul este la suprafață și care conține catargele și periscopul. Acest lucru conferă modelului o formă pură, foarte hidrodinamică, asemănătoare cu cea a unui cașalot, așa cum subliniază Naval Group.
Birourile de proiectare franceze au înlocuit apoi învelișul anecoic al submarinului, un fel de cauciuc care acoperă corpul navei pentru a reduce emisiile de sunet, cu un aranjament de plăci active dotate cu senzori. În orice caz, aceste „solzi” pot genera, în funcție de orientarea lor, micro-vârtejuri îmbunătățind foarte semnificativ alunecarea submarinului, reducându-și astfel nevoile de energie, precum pielea rechinilor. La fel, integrarea senzorilor ar transforma întreaga suprafață exterioară a submarinului într-un imens detector acustic, și probabil electromagnetic. Din nou, aceasta amintește de linia laterală a peștilor, care informează animalul chiar și despre o ușoară variație a presiunii pe toată lungimea sa, și de ampulele lui Lorenzini, detectoare electromagnetice amplasate în nas, rechini și raze, permițând prădătorului să detecteze. prada sa în întuneric și sub acoperire. De asemenea, ne putem întreba în ce măsură Naval Group nu s-a apropiat de biologii marini pentru a-și imagina SMX31, deoarece asemănările cu lumea acvatică sunt atât de izbitoare.
Dar un submarin de atac este înainte de toate o armă de luptă, iar SMX31 este, de asemenea, deosebit de bine echipat din acest punct de vedere. Potrivit Naval Group, ar fi capabil să implementeze nu mai puțin de 46 de arme diferite, de la rachete de croazieră la torpile acustice și mine subacvatice. Clădirea de 3000 de tone este, de asemenea, dimensionată pentru a transporta multe dintre aceste arme, mai ales că echipajul este redus la 15 persoane. Pe lângă armament, Naval Group a plănuit să transporte numeroase drone, fie subacvatice, de suprafață sau aeriene, permițând navei să-și înmulțească cu 10 suprafața oceanică controlată de o navă de acest tip în comparație cu un submarin.-marinar modern, spune constructor.
Energia submarinului este asigurată de bateriile litiu-ion încărcate de celule de combustie, permițând submersibilului să rămână scufundat timp de 40 de zile la o viteză de patrulare de 6 noduri, din nou cifre impresionante, întrucât tehnologiile actuale AIP permit în general să mențină o scufundare la 3 noduri timp de 3 noduri. pana la 4 saptamani. În cele din urmă, Naval Group a sintetizat toate cercetările sale în HMI pentru a reduce echipajul la doar 15 membri, sau jumătate dintr-un echipaj de submarine precum Swedish Gotland, deși cântărește doar 1500 de tone.
Un potențial „schimbător de joc”
Luate individual, aceste inovații tehnologice ar reprezenta deja progrese semnificative în proiectarea submarinelor de atac. Dar prin sintetizarea acestor inovații într-o singură navă de nouă generație, SMX31 deschide calea către noi metode de operare pentru flotele de submarine de mâine. Nu numai că clădirea ar fi foarte superioară din punct de vedere tehnologic față de ceea ce se face astăzi, cu o zonă de control foarte mare, și opțiuni tactice care sunt momentan inaccesibile, dar ar avea și un preț de cost mult mai ieftin decât un marin convențional sub curent, între 30 și cu 40% mai ieftin, conform previziunilor realizabile. De altfel, echipajul reprezintă în medie, peste 30 de ani, 40 până la 50% din costurile deținerii unui submersibil, cu condiția să funcționeze cu un echipaj dublu, ca în Franța. Prin reducerea la jumătate a echipajului, cu SMX20 se realizează economii de 25 până la 30% în 31 de ani. La aceasta se adaugă și capacitatea de a controla o zonă mult mai mare, reducând astfel nevoia de submarine pe mare în același timp.
De fapt, a face mult mai bine pentru un cost mult mai mic permite unei marine să-și extindă foarte semnificativ capacitățile de a acționa la un anvelopă constant. Aceasta este, de asemenea, însăși definiția unui Game Changer. O singură navă de acest tip per zonă franceză de peste mări, unde sunt desfășurate fregatele de supraveghere, ar întări nemăsurat puterea navală defensivă a fiecăreia dintre aceste regiuni și ar extinde fără comparație capacitățile de detectare deja existente, în timp ce costul uman pare aproape neglijabil. , deoarece cele 5 zone de peste mări cu echipaj dublu ar reprezenta, prin urmare, doar 150 de marinari, sau un echipaj de fregate.
Comandarea și finanțarea unui demonstrator, este posibil?
Cu toate acestea, pentru moment, SMX31 există doar în formă digitală. Totuși, după cum știm, pentru a convinge un potențial client internațional, este mult de preferat să arăți clădirea în uz. În plus, multiplele progrese tehnologice anunțate trebuie să devină fiabile înainte de a putea fi integrate într-o clădire operațională.
Pentru aceasta, ar fi necesar să construim un demonstrant, ca demonstrantul Rafale pe vremea lui, sau Neuronul cu câțiva ani în urmă. Clădirea astfel proiectată ar servi atât ca platformă de dezvoltare pentru Marina Franceză, cât și ca vitrină pentru marinele străine, potențiali clienți ai unei versiuni operaționale.
Finanțarea unui astfel de proiect poate fi avută în vedere în două moduri, cu excepția unei dezvoltări foarte ipotetice folosind fonduri industriale, ceea ce pare foarte improbabil astăzi. Statul francez ar putea să-și joace rolul de acționar și să finanțeze dezvoltarea demonstratorului, cu participarea Thales, de asemenea acționar al Naval Group, și Dassault, el însuși acționar al Thales. Pentru Franța, ar fi vorba de a oferi industriei submarinelor un avans în concurența internațională în următorii 20 de ani, ceea ce este departe de a fi neglijabil odată cu sosirea submarinelor chineze, sud-coreenilor și japonezilor pe această piață și revenirea Rușii cu submarine eficiente și ieftine. Să nu uităm că, pentru Stat, o investiție de acest tip generează un randament bugetar de 75% pe 2 ani. Astfel, dacă statul ar finanța 75% din demonstrant, lăsând acționarii răspunzători pentru restul de 25% să fie utilizați la exporturile viitoare, operațiunea ar fi, ca să spunem așa, neutră pentru finanțele publice pe termen scurt, și pozitivă pe termen lung. termen.termen mediu.
A doua abordare s-ar baza pe o soluție europeană, fie prin cooperare multilaterală între state precum programul NEURON, fie prin cooperare europeană structurată permanentă, PESCO. Avantajul evident ar fi reducerea nevoilor naționale de investiții, dar concurenții Naval Group astăzi sunt mai presus de toate europeni: nemții de la TKMS, suedezii de la Kockum și, într-o măsură mai mică, spaniolii de la Navantia. O astfel de abordare nu poate fi, așadar, luată în considerare decât în cadrul unei consolidări europene a sectorului submarin și, în general, a sectorului de apărare navală. Din nou, ar putea fi un program atractiv care să facă posibilă depășirea antagonismelor existente, în special între francezi și germani. Amintiți-vă că mai multe marine europene sunt în prezent în consultare pentru a-și înlocui sau extinde flotele de submarine, precum Țările de Jos sau Polonia. Un proiect precum SMX 31, atâta timp cât Franța este de acord să comande și câteva exemplare, iar calendarul de proiectare și construcție este suficient de scurt, nu ar avea probleme să reunească 2, 3 sau chiar 4 țări europene pentru a face din el un program european major. .
În cele din urmă, Franța ar putea oferi parteneriate unei țări emergente, precum India, cu dificultățile pe care le întâmpinăm. Rușii și-au rupt dinții acolo cu Su-57, iar francezii cu Rafale pentru programul MMRCA. În plus, departe de a consolida industria navală franceză la scară internațională, acest model ar duce doar la apariția probabilă a unui nou jucător pe piața internațională, așa cum a făcut Coreea de Sud cu submarinele germane Type 209 și Type 212, care urmează să fie capabilă, astăzi, să ofere propriile submersibile AIP pe piața asiatică.
Concluzie
În orice caz, există abordări realiste pentru a realiza crearea unui demonstrator tehnologic SMX31. Ca atare, proximitatea în ecosistemul național dintre companiile aeronautice și Naval Group ar permite un transfer de competențe privind însăși managementul unui astfel de program, fie că este sau nu european. În timp ce concurența comercială și tehnologică se întărește în fiecare zi în industria de apărare, menținerea și extinderea unui puternic ascendent tehnologic rămâne una dintre cheile pentru garantarea sustenabilității sectorului francez și, în consecință, a autonomiei strategice naționale. Proiecte precum SMX31 nu apar frecvent în industria de apărare, de aceea este esențial să ne concentrăm energic pe exploatarea și realizarea acestuia.