China își desfășoară rețeaua de baze navale în regiunea Indo-Pacific

Autoritățile din Sri Lanka au cedat o concesiune de 99 de ani unei companii chineze exploatarea portului Hambantota, în vârful sudic al peninsulei și, prin urmare, în imediata apropiere a provinciilor indiene Kerala și Pondicherry. Acest anunț urmează cele privind deschiderea unei baze navale chineze în Maldive și a bazelor chineze în Bangladesh și Pakistan. 

Guvernul indian și-a exprimat îngrijorarea că această concesiune civilă va fi folosită de navele marinei chineze, blocând și mai mult India în colier de perlecare constituie multiplele baze navale și aeriene chineze care au fost stabilite în zona Indo-Pacific în ultimii ani. În Pacific, autoritățile din Australia și Noua Zeelandă și-au exprimat îngrijorarea față de discuțiile inițiate între autoritățile chineze și reprezentanții insula Vanuatu să desfășoare acolo o bază navală, la doar 2000 km de coasta australiană.

Dacă rivalitatea chino-indiană a fost tratată mai ales din punct de vedere terestră în ultimii ani, cu frecări repetate între armatele celor două țări de pe platoul Doklham, aspectul naval reprezintă cea mai strategică problemă pentru India.

Într-adevăr, astăzi, India aproape că nu are aliați la granițele sale, în timp ce nu îi lipsesc adversarii, în primul rând alianța chino-pakistaneză. Mai mult, cel mai puternic aliat al său continental, Federația Rusă, pare să se îndepărteze treptat de ea și să se apropie de China și, mai surprinzător, de Pakistan.

De fapt, accesul la Oceanele Indian și Pacific reprezintă o problemă vitală pentru principala democrație a lumii, deoarece este singura linie de comunicare rămasă în caz de conflict. Și tocmai din acest punct de vedere anunțul privind portul Hambantota alertează autoritățile și Statul Major Naval indian. În mod izolat, acest anunț ar putea să nu aibă o consecință, deși acest port este plasat strategic pentru a controla transferurile între cele două oceane. Dar puneți în perspectivă anunțurile privind bazele navale din Pakistan, în Maldive, și la Bangladesh, se pare că sunt capabili să creeze o blocada navală a tuturor porturilor indiene. 

Pe de altă parte, deschiderea bazelor navale chineze este întotdeauna însoțită de investiții economice semnificative în economia locală și națională a țării gazdă, crescând dependența economică a acesteia de China și întărind controlul chinez asupra autorităților sale politice. Astfel, Bangladesh, ca și Nepal, a semnat recent acorduri de apărare și cooperare militară cu Beijingul.

În sfârșit, Marina chineză dispune acum de forțele necesare și suficiente pentru a se disloca în aceste porturi, cu nave a căror putere militară nu este simbolică, creând puncte importante de sprijin pentru a bloca o mare parte a rutelor comerciale care tranzitează în zonă. Aceste puncte în sine se bazează pe multiplele baze aeriene și navale de pe teritoriul chinez, precum și din Marea Chinei, aflate acum în întregime sub controlul Beijingului, în ciuda a ceea ce spun autoritățile internaționale.

India încearcă să reacționeze și a anunțat luna trecută semnarea unui acord cu autoritățile insulelor din Seychellessă înfiinţeze acolo şi o bază navală. Dar, mai presus de toate, putem face o legătură directă între această situație și nevoia urgentă exprimată de marina indiană de a nave de asalt cu elicoptere, la fel ca francezul BPC Mistral, astfel de nave fiind esențiale pentru efectuarea asalturilor pe mare. Un anunț care face ecou cu cel făcut de autoritățile japoneze cu privire la crearea unei brigăzi amfibii, o premieră de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, anticipând o strategie de „saltire” pusă în aplicare de amiralul Nimitz în timpul războiului din Pacific.

Pentru mai multe

TOATE

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW