Brazilia va comanda alte JAS-39E Gripen NG de la Saab

Acești ultimi ani au fost deosebit de greoi pentru producătorul suedez Saab și noul său avion de vânătoare JAS-39 E/F Gripen NG. După ce a fost exclusă din competiția din Elveția, gruparea suedeză și-a întemeiat speranțe importante și legitime de a se impune pentru înlocuirea avioanelor finlandeze F/A-18, fiind în finală în competiția canadiană. Din păcate, aceste trei țări au apelat la F-35A american. În același timp, forțele aeriene europene emergente din țările din Est, care au format clientela inițială a Gripenului în anii 90 și 2000, s-au orientat masiv către F-16 Block 70 Viper american, în timp ce chiar și Thailanda, ea...

Citește articolul

Brazilia are în vedere o nouă comandă pentru 30 Gripen E/F

Anul 2021 va fi fost un an de mare dezamăgire pentru producătorul suedez Saab. Ca și în cei 5 ani anteriori, acesta nu a reușit să-și impună luptătorul Gripen, fie că a fost versiunea clasică JAS-39 C/D din Croația, care a preferat 12 Rafale second-hand achiziționate din Franța, decât Gripen NG al său sau JAS-39 E/F cu vecinul său finlandez, care a preferat F-35A în ciuda unei oferte foarte atractive și ambițioase de la Stockholm. Până în prezent, și în afară de comenzile Gripen NG pentru Flygvaptnet, Forțele Aeriene Suedeze și cele 36 de Gripen NG comandate de Brazilia în 2014,...

Citește articolul

India, Coreea de Sud: Franța la ofensiva în domeniul submarinelor nucleare

Ministrul forțelor armate franceze, Florence Parly, călătorește în India în acest weekend pentru a se întâlni cu omologul său indian Shri Rajnath Singh, precum și cu alți oficiali din New Delhi, pentru a discuta mai multe subiecte din domeniul cooperării strategice și industriale. relația dintre cele două țări, parteneri și aliați de lungă durată. Pe lângă chestiunea unei posibile comenzi suplimentare de aeronave Rafale, cooperarea în domeniul elicopterelor cu o linie de vedere, un posibil contract de echipare a Gărzii de Coastă a Indiei cu elicoptere Caracal și chestiunile de cooperare strategică în teatrul Pacificului au fost zdruncinate. în ultimele luni atât de către...

Citește articolul

După plecarea din Boeing, Embraer caută noi parteneri pentru a-și comercializa aeronava de transport C-390 Millenium

De mai bine de un an, Boeing a avut eșecuri în sectorul spațial (eșecul primei lansări a CST-100 Starliner), civil (interzicerea zborului pentru 737 Max) și militar (cu eșecuri repetate ale KC-46) . Pandemia de coronavirus și consecințele ei dezastruoase asupra transportului aerian nu au făcut decât să adauge dificultăți suplimentare gigantului american aeronautic. Drept urmare, compania din Chicago a decis destul de brusc să-și încheie proiectul de joint venture cu producătorul brazilian de avioane Embraer. Subiectul a fost tratat pe larg într-un articol anterior, care detalia divorțul dintre Boeing și Embraer și...

Citește articolul

Ar putea supraviețuirea avionului C-390 Millennium și avionul de realimentare să supraviețuiască divorțului Boeing / Embraer?

Lansarea joint-venture-ului dintre americanul Boeing și brazilianul Embraer avea să fie unul dintre evenimentele majore ale anului în lumea aeronautică. Reacționând la apropierea dintre Airbus și Bombardier-ul canadian, joint-venture-ul american-brazilian urma să permită lui Boeing să-și completeze gama de avioane civile cu ERJ-uri și E-Jets proiectate de brazilian. Pentru a susține 80% din joint venture, Boeing ar fi trebuit să plătească mai puțin de 4,2 miliarde de dolari. În același timp, un al doilea joint venture numit Boeing Embraer – Defense, de data aceasta controlat în proporție de 51% de Embraer, ar trebui să permită Boeing să comercializeze avionul de transport militar brazilian C-390 Millennium. Însă…

Citește articolul

Sunt făcuți noi pași pentru programul Gripen E / F, care continuă să se dezvolte

În februarie anul trecut, am dedicat un dosar important Gripen E/F, cea mai recentă variantă a lui JAS-39 Gripen dezvoltată de compania suedeză Saab chiar la sfârșitul Războiului Rece. Pentru Saab, miza lui Gripen E/F era mare: într-o celulă de luptă ușoară care se dovedise deja, producătorul suedez de avioane dorea să integreze cele mai recente progrese tehnologice în lupta aeriană. Rachete cu rază foarte lungă de acțiune, legături de date discrete, radare AESA, minge optronică și sistem de război electronic: nimic nu a fost lăsat la voia întâmplării. Din păcate, în urma mai multor eșecuri comerciale, inclusiv anularea comenzii elvețiene în 2014, programul Gripen E/F...

Citește articolul

Livrarea noilor torpile F21 a Naval Group a început în Franța și Brazilia

În cadrul conferinței de presă din 21 februarie, șeful Grupului Naval Hervé Guillou, la câteva săptămâni de la pensionare, a ținut să facă bilanțul mandatului său și a rezultatelor grupării navale franceze din ultimii ani. În mijlocul marilor programe de submarine și fregate ale Naval Group (atât în ​​Franța, cât și pentru export), Hervé Guillou nu a omis să raporteze livrarea primului lot de torpile grele F21 de nouă generație. El evocă astfel „livrarea primului lot de torpile F21, care este un adevărat „schimbător de joc” în ceea ce privește torpile grele, cu...

Citește articolul

Saab Gripen NG: dimensiuni mici, dar performante

În 2007, producătorul suedez de avioane SAAB a lansat producția demonstratorului său de tehnologie Gripen Demo. Bazat pe un Gripen D cu două locuri de producție, această aeronavă a fost menită să demonstreze fezabilitatea unei noi generații de avioane de luptă bazate pe designul Gripen existent. Ambiția SAAB a fost atunci să ofere forțelor aeriene suedeze și să exporte o aeronavă de nouă generație care să fie economică și eficientă, fără a face compromisuri cu cele mai recente evoluții în electronică, senzori și armament. O abordare care este în concordanță cu poziționarea istorică a companiei. Din anii 1950, SAAB a fost într-adevăr întotdeauna capabil să...

Citește articolul

HMS OCEAN LHD este vândut brazilienilor după numai 23 ani de serviciu

Nava de asalt cu elicoptere HMS Ocean a fost nava amiral a Marinei Regale timp de aproape 20 de ani. Ea a fost retrasă din serviciu pentru a fi vândută în Brazilia odată cu sosirea portavionului HMS Queen Elizabeth, pentru o sumă de 84,3 milioane de lire sterline. Nava de 21.000 de tone este capabilă să proiecteze 400 de oameni, precum și o duzină de elicoptere de toate tipurile. Acesta va consolida semnificativ capacitățile marinei braziliene după decizia sa de a retrage din serviciu portavionul Sao Paolo (Ex Clemenceau) Revânzarea unei nave care nu a mai fost în serviciu de 25 de ani poate părea surprinzătoare. Cu toate acestea, britanicii sunt...

Citește articolul
Meta-apărare

GRATUIT
VIEW