Cele 5 provocări strategice ale lanțului de aprovizionare al industriei franceze de apărare

Pentru publicul larg, industria franceză de apărare se rezumă la câțiva jucători importanți cunoscuți, precum Dassault Aviation, Thales sau Naval Group. Cu toate acestea, aceste mari companii reprezintă doar o parte din Baza Industrială și Tehnologică de Apărare Națională, sau BITD, care, deși esențială, ar întâmpina mari dificultăți în a se stabili în Franța, precum și pentru export, fără rețeaua de tranzacții subdese și foarte competente. pe care lanțul de aprovizionare a apărării îl reprezintă. Cu toate acestea, astăzi, între efectele crizei Covid-19, dificultățile în găsirea unui partener bancar sau anumite arbitraje nefavorabile legate de angajamentele de cooperare internațională, o parte semnificativă a acestui Supply Chain...

Citește articolul

Servicii bancare: industria de apărare obține o țintă greșită?

De câțiva ani, companiile cu activitate de Apărare au întâmpinat din ce în ce mai multe dificultăți în a obține sprijin de la băncile franceze și europene. Chiar și serviciile de bază, precum creditele de investiții, liniile de numerar sau creditele documentare, le sunt refuzate, pe pretextul sensibilității tranzacțiilor și al potențialelor consecințe asupra imaginii de marcă a băncilor dacă ar fi puse în discuție. pe piețele de arme. În încercarea de a răspunde acestei nevoi, GICAT, o asociație care reunește profesioniști în armamentul terestre din Franța, a prezentat autorităților franceze un proiect care vizează crearea unui...

Citește articolul

De ce creșterea bugetului armatei cu 24 de miliarde de euro ar costa finanțele publice mai puțin de 3 miliarde de euro?

În 2021, Ministerul Forțelor Armate și Parlamentul francez trebuie să se consulte cu privire la ceea ce se numește „clauză de revizuire” a Legii de programare militară 2019-2025 în curs de desfășurare. Obiectivul acestei proceduri este adaptarea la schimbările de nevoi, tehnologii și situația internațională, ambițiile și liniile principale ale LPM, astfel încât să-l eficientizeze. După cum am discutat deja, și spre deosebire de alte țări europene precum Italia, Hotel de Brienne și, mai ales, Ministerul Finanțelor și Președinția Republicii, nu au considerat relevant să canalizeze parțial resurse dedicate...

Citește articolul

Se așteaptă ca Grecia să primească 20 de F35A, dintre care 6 au fost construite inițial pentru Turcia

Presa elenă a dezvăluit astăzi că, cu ocazia vizitei lui Mike Pompeo, secretarul de stat american, la Atena, acesta din urmă ar fi autorizat vânzarea a 20 de avioane de vânătoare F35A către forțele aeriene grecești, inclusiv 6 avioane deja construite și care urmau să fie inițial livrate forțelor turce, înainte de excluderea țării din program în urma achiziției sistemelor S400. Aceste 6 aeronave urmează să intre în serviciu în 2021, alături de primele 6 Rafale livrate de Franța, pentru a constitui vârful de lance al forțelor aeriene grecești, în special pentru a contracara apărarea antiaeriană turcească și sistemele lor S400. Această declarație uimitoare...

Citește articolul

Aceste 5 capabilități care fac fregatele Belh @ rra FDI indispensabile în Grecia

Dacă dosarul în jurul comenzii a 18 avioane Rafale de către Grecia a fost negociat în doar câteva săptămâni, cel din jurul posibilului transfer al fregatelor franceze către Marina Elenă se prelungește de mai bine de un deceniu. Progresele înregistrate la începutul anului în jurul achiziției celor 2 fregate FDI Belh@rra de la Naval Group, într-un standard identic cu cele comandate de Marina Franceză, au fost măturate în timpul verii de negocieri, se pare, riscant. din partea franceză, după ce a determinat Grecia să ia în considerare alte opțiuni, cum ar fi comandarea de fregate noi, mai puțin costisitoare, din Țările de Jos sau Germania. Fara a intra in detalii…

Citește articolul

Va reuși Londra să țină un pilot la bordul luptătorului său furtunos Tempest?

În cea mai recentă lucrare de cercetare din iulie 2020, cercetătorul în domeniul energiei aeriene de la prestigiosul Royal United Services Institute (RUSI), Justin Bronk, a făcut mai multe recomandări care ar permite, având în vedere constrângerile bugetare care cântăresc asupra apărării britanice, menținerea unei foi de parcurs credibile pentru aviația de luptă britanică și sprijinind astfel capacitățile industriale și strategice ale țării. Printre recomandările sale se numără ideea că ar fi de preferat să se sustragă prezenței umane la bordul viitorului luptător Tempest din a șasea generație și să-l „dronizeze”: câștigurile economice, dar și operaționale nu ar fi de...

Citește articolul

Coreea de Sud scoate toate opririle pentru a vinde rezervorul K2 Black Panther către Polonia

Dacă achiziția de către Polonia a tancurilor sud-coreene K2 Black Panther a fost, în urmă cu câteva săptămâni, doar o ipoteză de lucru, de atunci a devenit mai credibilă, având în vedere dezacordurile privind participarea Poloniei la programul de tancuri de generație următoare franco-german MGCS. Propunerea foarte detaliată și cea mai atractivă făcută de Seul la Varșovia în această săptămână îi conferă acum un statut cel mai probabil. Într-adevăr, autoritățile sud-coreene au perceput perfect nevoile militare, industriale, politice și bugetare ale omologilor lor polonezi, propunând o ofertă adaptată pentru a câștiga decizia. Deci, K2PL, așa este...

Citește articolul

De ce Forța Aeriană Franceză este grav insuficientă?

Semnarea viitoare a contractului de vânzare a 18 avioane Rafale către Grecia este, fără îndoială, o veste excelentă pentru industria franceză de apărare și pentru avansarea concepției franceze a unei Europe capabile să se apere. Pe de altă parte, această știre va fi percepută foarte diferit de Forța Aeriană și Spațială Franceză care va fi lipsită, cel puțin pentru o vreme, de 12 dintre avioanele sale Rafale în beneficiul forțelor aeriene grecești, în timp ce este deja sub nevoile sale de capacitate având în vedere presiunea operațională la care a trebuit să răspundă în ultimii ani. Și situația s-ar putea înrăutăți cu...

Citește articolul

Putem dezvolta un elicopter european de înaltă performanță?

După câteva luni de incertitudine, autoritățile germane au anunțat că pun capăt procedurii care vizează achiziționarea unui elicopter greu din Statele Unite pentru a-și înlocui flota de CH-53 ajunse la sfârșitul vârstei lor. Deși nu s-au oferit informații suplimentare despre ambițiile Germaniei în domeniu, ar putea fi o oportunitate unică pentru Europa de a achiziționa în sfârșit un dispozitiv de acest tip, întrucât reprezintă, după Statele Unite, cea mai mare piață mondială occidentală pentru acest tip de aeronave militare. Într-adevăr, pe lângă Germania, 5 armate europene folosesc astăzi acest tip de aeronave, Italia, Olanda, Spania, Grecia și Marea Britanie. Când…

Citește articolul

Va ceda Uniunea Europeană cererilor americane asupra PESCO?

Propuse inițial în 2017 de Comisia Europeană, Cooperarea Structurată Permanentă, sau PESCO, și Fondul European de Apărare, sau FED, au fost înființate în 2018 de autoritățile europene. Obiectivul lor a fost de a sprijini competitivitatea și cooperarea în cadrul Uniunii Europene în ceea ce privește programele de apărare industrială, astfel încât să se evite dublarea cheltuielilor inutile de cercetare și dezvoltare sau a competiției fratricide, așa cum am putut vedea atât de multe în ultimii ani. Dar pentru Statele Unite, ca și pentru NATO, aceste două inițiative, și în special FED, cu un buget de 13 miliarde EUR în investiții între 2021 și 2027, este...

Citește articolul
Meta-apărare

GRATUIT
VIEW