Submarin, patrulare maritimă: poate Canada să devină un partener privilegiat pentru Franța?

În timp ce Canada tocmai a lansat 2 programe majore în domeniul submarinelor și al patrulei maritime, apar posibilități evidente de cooperare cu Franța.

În ciuda proximității lor culturale, Franța și Canada au colaborat foarte rar în domeniul armamentului. În mod tradițional, Ottawa a avut tendința să se îndrepte către vecinul său american, dar și către Marea Britanie pentru programele sale de echipare, în timp ce în ceea ce privește cooperarea internațională, Parisul și-a favorizat de câteva decenii vecinii direcți precum Germania, Italia, Spania, Belgia sau Statele Unite. Regatul.

Așa se face că forțele aeriene canadiene au apelat din nou la o aeronavă americană, în speță F-35A, pentru a înlocui o altă aeronavă americană, CF-18 Hornet, în cadrul modernizării flotei sale de luptă și către British Type. 26 pentru a înlocui fregatele sale din clasa Halifax.

Cu toate acestea, două programe majore anunțate recent de Ottawa ar putea constitui un cadru foarte promițător de colaborare cu Paris. Acum cateva saptamani, Marina Regală Canadiană și-a anunțat intenția de a achiziționa 12 submarine cu propulsie convențională și capacități oceanice, într-o abordare apropiată de cea care a cunoscut succesul Naval Group în Australia în 2015.

Dacă Canberra s-a îndreptat în cele din urmă către Statele Unite și Marea Britanie pentru a achiziționa submarine cu propulsie nucleară și nu convenționale, Ottawa a spus în repetate rânduri că o astfel de opțiune nu a fost luată în considerare de Marina Regală Canadiană.

Submarinul Marlin al Grupului Naval

De fapt, și chiar dacă concurența va fi, fără îndoială, acerbă împotriva Type 212CD de la germanul TKMS, spaniol S80, japonez Taigei precum și sud-coreean Dosan Aah Changho, Merlin de la Naval Group, numit și Shortfin Barracuda și derivat. a submarinelor de atac nuclear din clasa Suffren care intră în serviciu în cadrul Marinei Franceze, vor avea argumente serioase de prezentat în această competiție.

Acesta este în special cazul capacității de neegalat a submarinului Marlin de a opera la o viteză de 12 până la 14 noduri, rămânând în același timp perfect silențios legat de utilizarea unui Pump-jet, o elice conductă utilizată pe mai multe modele ale SSN, dar pe nici un submarin convențional până în prezent, ceea ce crește semnificativ discreția navelor de mare viteză prin reducerea zgomotului de cavitație.

Pentru Franța și Naval Group, competiția canadiană reprezintă o problemă strategică care ar permite, în caz de succes, grupului francez să finalizeze proiectarea lui Marlin și să aibă o referință foarte semnificativă în ceea ce privește eficacitatea acestuia, care va constitui, fără cea mai mică îndoială, un atu major pentru abordarea viitoarelor competiții internaționale în timp ce nava nu va fi în serviciu cu Marina Franceză.

Cel 2 Scorpene chilian a jucat un rol similar în succesul acestui model, care nu este altul decât cel mai exportat submarin de Franța până în prezent. În plus, acest potențial parteneriat ar putea fi extins la un alt program cheie, înlocuirea aeronavelor de patrulare maritimă canadiană CP-140M Aurora dar și a avioanelor franceze Atlantique 2.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri