4 Razões para Acelerar o Cronograma dos Programas SCAF e MGCS

Enquanto a cooperação franco-alemã em torno dos programas de aeronaves de combate SCAF de 6ª geração e o programa de tanques de combate MGCS de nova geração pareciam destinados a se juntar à longa lista de cooperação industrial de defesa abortada, o Ministro das Forças Armadas, Sebastien Lecornu e a Ministra da Defesa alemã Christine Lambrecht anunciou em uma coletiva de imprensa conjunta na semana passada que esses programas chegarão ao fim, sugerindo que o executivo de ambos os lados do Reno agora pretendia recuperar o controle da condução desses programas. Essa vontade política reafirmada e determinada, mas também o contexto geopolítico...

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SCAF, MGCS: A política recupera o controle da cooperação industrial de defesa franco-alemã

“Muitas coisas foram ditas ou escritas nas últimas semanas, acho que com uma frase, vamos encurtar dizendo que o SCAF é um projeto prioritário. […] Ele é esperado tanto por Berlim como por Paris e este projeto será feito, não podemos ser mais diretos” Em uma única frase, o ministro francês das Forças Armadas, Sebastien Lecornu, interrompeu todas as especulações sobre o futuro da o programa de aeronaves de combate de nova geração realizado por Paris, Berlim e Madrid. E para acrescentar “Precisamos pensar em qual será a aviação de caça do futuro, já que…

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4 argumentos a favor do desenvolvimento de um novo caça Mirage francês

Com ou sem fim, o programa de aeronaves de combate de última geração do SCAF, que reúne Alemanha, Espanha e França, não verá a luz do dia antes do final da década de 2040, e provavelmente até mesmo no início da década de 2050. a admissão de Eric Trappier, CEO da Dassault Aviation. Deve ser dito que para o fabricante de aeronaves francês, mas também para o seu homólogo alemão Airbus DS, esta nova data está longe de ser desprovida de significado. É de fato em 2050 que a substituição da maioria dos Rafale e Typhoon, mas também dos F-35A vendidos recentemente, começará a ser considerada. No entanto, o caça SCAF Next Generation…

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Olaf Scholz quer que a Alemanha assuma a liderança na Defesa Europeia, sozinha!

Alguns dias atrás, escrevemos que a Alemanha estava se afastando da França sem dizer isso em questões de defesa. A partir de agora, diz-se, e de uma forma muito clara. Durante um discurso na conferência “A Bundeswehr em uma nova era”, o chanceler alemão Olaf Scholz definiu claramente o roteiro de Berlim nos anos e décadas na Europa. "Vamos ser perfeitamente claros, a Alemanha está pronta para assumir uma posição de liderança para a proteção do continente europeu." E para acrescentar “Como o país mais populoso, com a economia mais poderosa da Europa e posicionado no coração…

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Arrow 3, KF-51 Panther, F-35..: Alemanha vira as costas para a França sem dizer isso

Durante vários meses, os programas de cooperação industrial de defesa franco-alemã sofreram uma profunda divergência industrial, como é o caso da oposição entre Dassault Aviation e Airbus DS no campo do novo programa de aeronaves de combate geração SCAF, ou entre Nexter e Rheinmetall no programa de tanques de combate do futuro MGCS. Além disso, Berlim distanciou-se ou mesmo retirou-se de certas cooperações, como o programa de aeronaves de patrulha marítima MAWS que foi arruinado pela aquisição do americano P-8A Poseidons, o programa de evolução do helicóptero de combate Tiger 3 que só será produzido pela Paris e Madrid (mas a que o…

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A Alemanha quer uma defesa antiaérea europeia integrada, mas sem a França...

Já faz muito tempo que Emmanuel Macron e Angela Merkel repetiram inúmeras vezes os benefícios da cooperação franco-alemã para construir "a Europa da Defesa", e que todos os assuntos foram considerados dentro do espectro dessa cooperação, mesmo quando era nem adequado nem eficaz. Hoje, a maioria dos programas de co-desenvolvimento de equipamentos de defesa franco-alemães, como SCAF, MGCS, MAWS ou CIFS, estão paralisados ​​ou severamente prejudicados, quando não são pura e simplesmente abandonados, como o Tiger III do lado alemão. O que pode parecer o surgimento de diferenças técnicas que dificultam o andamento desses programas industriais, na realidade pode ser...

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A hipótese do F-35 na Espanha cresce nas tensões em torno do programa SCAF

Por ocasião da International Fighter Conference em Londres 2021, uma confiança de um diretor executivo da Lockheed-Martin à revista especializada Défense Janes causou certo rebuliço dentro do programa SCAF que reúne Alemanha, Espanha e França para o projeto do substituto para os aviões de combate Rafale e Typhoon, bem como os seus sistemas adjacentes, até 2040. De acordo com a revista de referência, Madrid tinha efectivamente assumido o compromisso de negociar discretamente com o fabricante americano a aquisição de 50 F -35, 25 na versão B com decolagem e pouso para substituir o AV-8B Harrier II armando o porta-aviões Juan Carlos, e 25 em…

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O provável fracasso do SCAF foi planejado por Berlim por muito tempo?

Sejam autoridades industriais, militares ou mesmo políticas, hoje quase não há vozes na França ou na Alemanha para esperar que o programa Future Air Combat System, ou SCAF, termine. Mesmo o Ministério das Forças Armadas francês, a voz das ambições de cooperação europeia e franco-alemã do Eliseu há mais de 5 anos, não está resignado, mas no mínimo discreto, até cético sobre o assunto. Essa falha na fabricação, que agora parece quase inevitável, é frequentemente apresentada como consequência de uma oposição industrial entre a Dassault Aviation e a Airbus Defence & Space em relação ao Next…

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A tecnologia Digital Twins pode salvar programas SCAF e MGCS?

Desde o início de 2022, o programa SCAF para Future Air Combat System, que reúne Alemanha, Espanha e França, com vista a conceber a substituição do Rafale francês e do Typhoon europeu, está em julgamento, num contexto de profundo desacordo sobre o compartilhamento industrial em torno do primeiro pilar do programa destinado a projetar o NGF, Next Generation Fighter, a aeronave de combate no coração deste programa. Com efeito, os dois grandes fabricantes do programa, a francesa Dassault Aviation e a alemã Airbus Defence & Space, não conseguem chegar a um acordo quanto à gestão deste pilar, inicialmente atribuído a…

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Devemos acabar com os aviões de combate de “5ª geração”?

Quando a Lockheed-Martin apresentou seu F-22 Raptor pela primeira vez, ele foi apresentado como uma aeronave de “5ª geração”, para marcar seu caráter disruptivo, tanto operacional quanto tecnologicamente, com aeronaves de combate anteriores. Além de seu preço unitário de US$ 160 milhões que, por si só, foi suficiente para justificar um grande aspecto disruptivo já que duas vezes mais caro que o F-15E ou o F/A 18 E/F então os aviões de combate mais caros em serviço ou em preparação do outro lado do Atlântico, o dispositivo realmente tinha capacidades únicas, como furtividade multi-aspecto muito avançada, sem, no entanto, igualar a do F117A…

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