O Reino Unido e a Alemanha têm uma longa tradição de cooperação em defesa. Ambos têm uma voz muito NATO a favor da cooperação com os Estados Unidos e partilham o mesmo apetite por equipamentos e programas de defesa do outro lado do Atlântico.
Acima de tudo, os dois países co-desenvolveram dois dos mais importantes programas aeronáuticos militares dos últimos 50 anos na Europa, o Panavia Tornado, nas décadas de 70 e 80, e o Eurofighter. Typhoon, desde a década de 90, sempre com o apoio de Roma.
No entanto, os dois países nunca assinaram um extenso acordo de cooperação em defesa, como poderiam ter feito os recentes acordos Lancaster-House, entre Paris e Londres, em 2010.
Este é o caso agora, com a Alemanha e a Grã-Bretanha assinando esta semana um ambicioso programa de cooperação em defesa, denominado Acordo Trinity House. E se estes acordos abrangem muitos aspectos, um deles é de particular interesse para a França. Na verdade, Londres e Berlim anunciaram a sua intenção de desenvolver um drone de combate para acompanhar os seus aviões de combate, juntos…
resumo
Londres e Berlim assinam os acordos da Trinity House para ampla cooperação em defesa
Os acordos da Trinity House visam restaurar um quadro de cooperação em defesa entre os dois países, após a saída da Grã-Bretanha da União Europeia em 2020.
Isto abrange muitos aspectos, desde o reforço da fachada norte da OTAN até ao desenvolvimento de armas de longo alcance. Baseia-se, em particular, no compromisso do industrial Rheinmetall de investir, nos próximos anos, mais de 300 milhões de euros, nas instalações britânicas de construção de equipamento blindado e de artilharia, que têm a história da indústria blindada europeia. veículos com marcas como Vickers, sob o controle do industrial alemão desde 2019.
O acordo, assinado pelo secretário da Defesa britânico, John Healey, e pelo seu homólogo alemão, Boris Pistorius, também prevê integrar a Grã-Bretanha na iniciativa lançada por Berlim, Paris e Varsóvia, para conceber uma capacidade europeia de ataque de longo alcance, até 2035. .
A cooperação no domínio da vigilância de cabos submarinos também é mencionada no acordo, enquanto a Bundeswehr e o Exército Britânico desenvolverão exercícios conjuntos, especialmente relativos a unidades destacadas nos países bálticos, para conceber novas doutrinas e tácticas de combate.
Alemães e britânicos querem co-desenvolver um drone de combate juntos e com os seus parceiros
Entre todos os assuntos levantados no acordo, e são numerosos (mas muito mal apoiados), um ponto chama particularmente a atenção, especialmente do lado francês. Na verdade, Londres e Berlim anunciaram, de forma bastante concisa, é verdade, a sua intenção de co-desenvolver e implementar um drone de combate, destinado a evoluir em cooperação com as aeronaves de combate dos dois países.
Não foi divulgada qualquer informação adicional sobre esta cooperação, nem em termos de ambições tecnológicas, nem de orçamento, e muito menos de calendários. Na melhor das hipóteses, podemos especular, com base na composição das forças aéreas de caça dos dois países, para a década de 2030, que o drone será implementado e controlado a partir do Eurofighter Typhoon, talvez também F-35 americanos.
No entanto, o documento refere também a possibilidade de este programa “se abrir a parceiros e aliados dos dois países”. Pensamos, naturalmente, na Itália e na Espanha, ambos membros do consórcio Eurofighter que está a construir o Typhoon, que certamente veriam tal programa com grande interesse.
Menciona-se também que este programa permitiria reunir as Nuvens de Combate das futuras gerações de aeronaves de combate. Estamos aqui a falar, sem a menor dúvida, do Future Air Combat System, ou SCAF, em que participam a Alemanha, Espanha, Bélgica e França, e do Global Combat Air Program, ou GCAP, que é liderado pela Grã-Bretanha, com o apoio da Itália e do Japão.
Na verdade, são a Airbus DS e a Alemanha que pilotam o pilar Combat Cloud, no âmbito do programa SCAF. Além disso, a aproximação e cooperação entre SCAF e GCAP, em particular no que diz respeito aos pilares não pertencentes ao NGF, é mencionada pelos gestores técnicos dos dois programas, a fim de garantir uma maior cooperação entre os dois sistemas, e assim facilitar a utilização e manutenção.
Em 10 anos, este será o 5º programa britânico de drones de combate
À primeira vista, portanto, esta cooperação parece perfeitamente alinhada com as necessidades dos programas SCAP e SCAF, bem como com aqueles que permitem ao Eurofighter Typhoon, para controlar drones de combate, como será o caso do F-35A, e o Rafale. No entanto, vários elementos levantam questões sobre a precedência dos dois países nesta área, mas também sobre o calendário para este anúncio.
Assim, este programa de drones de combate será nada menos que o 5º, que terá sido lançado através do Canal da Mancha nos últimos dez anos nesta área. Recordemos, de facto, que em 2015, Londres ainda estava envolvida no programa FCAS, co-desenvolvido com Paris, no âmbito dos acordos de Lancaster House, para conceber um drone de combate autónomo até 2025-2030.
A BAe tinha, para a ocasião, desenvolvido o demonstrador Taranis, o homólogo britânico do European Neuron, liderado pela França, devendo os dois projectos unir os seus conhecimentos, no âmbito do programa FCAS.
Em 2017, após a votação a favor do Brexit, Londres anunciou que o programa FCAS foi transformado num programa destinado a conceber tijolos tecnológicos, posteriormente utilizados pelas indústrias francesa e britânica, para os seus respetivos programas de drones.
Esta abordagem fracassou rapidamente e Londres iniciou o projeto de um drone de combate destinado à Força Aérea Real o programa Lanca e o drone Mosquito, e um, para a Marinha Real, o programa Vixen. Desde então, ambos foram presos, sem que tenha sido designado sucessor.
Na verdade, desde 2015, existiram quatro programas de drones de combate, que foram lançados, financiados e depois rapidamente cancelados pelos exércitos britânicos, sem nunca terem produzido o mínimo equipamento operacional.
Apesar dos anúncios da Airbus DS na área de drones de combate, Berlim quer contar com parceiros europeus experientes.
A Alemanha tem sido muito mais discreta e certamente mais diligente do que a Grã-Bretanha no domínio dos drones de combate. Assim, quando a Dassault desenvolvia o Neuron, e a BAe o Taranis, a EADS desenhava, por seu lado, e de forma menos evidente, o Barracuda, um demonstrador de drones furtivos, embora significativamente mais compacto que os outros modelos europeus.
Demorou vários anos, e até 2019, para que o Airbus DS se comunicasse novamente sobre drones de combate furtivos, com a apresentação do programa Lout. De acordo com o calendário então apresentado, este programa estava em desenvolvimento desde 2007 e prometia dar ao fabricante alemão uma liderança séria em diversas áreas, incluindo stealth.
No entanto, mais uma vez, Berlim e a Airbus DS permaneceram caladas sobre o assunto durante vários anos, até 2023, e o anúncio, desta vez pela Luftwaffe, de o desejo alemão de desenvolver um drone de combate, para acompanhar o Eurofighter Typhoon.
Isto foi, obviamente, uma resposta aos anúncios franceses relativos ao desenvolvimento de um drone de combate para o Rafale F5, no âmbito do LPM 2024-2030. Assim, o anúncio francês sobre este assunto ocorreu em maio de 2023, durante os debates parlamentares relativos ao LPM, e o anúncio alemão, para um possível drone de combate desenvolvido para o Eurofighter Typhoon, em novembro de 2023.
Poucos meses depois, em junho de 2024, enquanto as discussões em França estavam bem encaminhadas para o projeto do famoso drone de combate para o Rafale F5, Airbus DS apresentou um modelo digital de um drone de combate furtivo, destinado a acompanhar o Typhoon, seguido algumas semanas depois por um modelo em escala 1:1, durante o Berlin Air Show (na imagem ilustrativa principal).
Finalmente, enquanto o Ministério das Forças Armadas formalizou o pedido para o projeto do drone de combate francês, no início de outubro, Berlim anunciou o co-desenvolvimento de um drone de combate para o Typhoon, em parceria com a Grã-Bretanha, apenas duas semanas depois.
Uma resposta aos anúncios de Rafale F5 e os Loyal Wingmen franceses combatem drone
Vemos, tudo indica que as sucessivas declarações alemãs, no domínio do desenvolvimento de um possível drone de combate stealth, são sobretudo respostas mediáticas e políticas, às que dizem respeito ao progresso do programa francês, em particular desde que Paris aprovou o desenho de um Leal Wingmen para acompanhar o Rafale F5, no início da próxima década, desde a primavera de 2023.
Várias razões podem explicar esta reciprocidade sistemática alemã neste assunto. Assim, a Airbus DS é responsável pelo projeto de drones pesados de combate Remote Carrier, como parte do pilar de drones do programa SCAF.
No entanto, se os fabricantes de aeronaves e industriais franceses desenvolvessem competências avançadas nesta área, à frente dos seus homólogos alemães, isso poderia desestabilizar a partilha industrial nesta área e enfraquecer a carga de trabalho do Airbus DS, reduzindo ao mesmo tempo a oportunidade comercial para estes drones pesados. no âmbito do SCAF.
Também podemos pensar que Berlim procura, aqui, preservar as potenciais quotas de mercado do Eurofighter. Typhoonenfrentando Rafale, ao longo da década de 2030, ainda que este último pareça manter uma dinâmica exportadora muito superior à do seu homólogo europeu, desde 2015.
De acordo com os anúncios, parece, como mencionado acima, que esta cooperação germano-britânica permitiria que os programas SCAF e MGCS colaborassem nativamente, ao nível da nuvem de combate, e assim agrupassem o desenvolvimento de certos componentes comuns, como os drones de combate. . Tendo Paris, em qualquer caso, o seu próprio drone de combate pesado, podemos pensar que a França não se oporia a tal abertura.
Ainda assim, não podemos excluir, aqui, que esta reaproximação prenuncia negociações mais importantes, permitindo a Berlim aderir ao programa GCAP, caso o programa SCAF fracasse. Contudo, mesmo que seja mencionado em meias palavras, o lançamento de Rafale O F5, e o seu drone de combate, são amplamente vistos como o surgimento de um “Plano B”, para Paris, e uma posição de reserva, caso as negociações em torno da partilha industrial em torno do SCAF fracassem às expectativas da indústria aeronáutica de defesa francesa. .
Ao fazê-lo, Berlim poderia recorrer a Londres e à GCAP, fornecendo dois pilares que, precisamente, são apenas fracamente desenvolvidos no âmbito do programa britânico, a nuvem de combate e os drones de combate, de modo a equilibrar a partilha industrial, sem desestabilizar a partilha existente, em torno da Tempestade.
Conclusão
É, obviamente, perfeitamente natural que a Alemanha e a Grã-Bretanha se envolvam numa cooperação avançada em matéria de defesa. Os dois países estão entre as maiores potências militares europeias, ambos possuem uma base de defesa industrial e tecnológica rica e avançada e partilham preocupações comuns em termos de capacidade no flanco norte da Europa.
Além disso, Londres e Berlim já cooperaram com sucesso em dois dos mais importantes programas aeronáuticos militares europeus dos últimos 50 anos, o Panavia Tornado e o Eurofighter. Typhoon. Finalmente, a indústria de defesa alemã tornou-se agora um actor-chave no BITD britânico, através das aquisições feitas pela Rheinmetall em 2019.
No entanto, estes acordos são preocupantes, nomeadamente no que diz respeito ao desenvolvimento conjunto de um drone de combate, e à cooperação empreendida no que diz respeito ao futuro Air Combat Cloud, para os programas SCAF e GCAP. Na verdade, não se trata aqui apenas de desenvolver capacidades nacionais, mas de cooperar em duas áreas-chave do programa SCAF, cujos pilares foram precisamente atribuídos às empresas alemãs.
A falta de detalhes que acompanha o anúncio do co-desenvolvimento no domínio dos drones, reforça, aliás, a sensação de que se trata de uma resposta aos recentes anúncios feitos por Paris, relativos ao desenvolvimento do drone de combate de Rafale F5, inclusive no que diz respeito a vazamentos sobre uma possível cooperação entre Paris e Abu Dhabi, sobre este assunto.
É difícil, nestas condições, não ver nestes anúncios uma aproximação entre Berlim e o programa britânico GCAP, caso o programa SCAF fracasse. Tal como é provavelmente difícil, do lado alemão ou espanhol, não ver um plano B, no Rafale F5 e seu drone de combate, anunciado para 2033, dito isso.
A verdade é que, mais uma vez, em vez de colaborar verdadeiramente num programa de curto prazo, para responder a uma necessidade urgente, Paris prefere fazê-lo sozinho, e Berlim prefere recorrer ao seu tradicional parceiro aeronáutico britânico. Faz você se perguntar por que existe o programa SCAF…
Artigo de 24 de outubro em versão completa até 7 de dezembro de 2024
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A criação do clube Rafale anunciou a bifurcação da cooperação francesa na concepção e produção de aeronaves e sistemas aéreos de combate. Os interesses franceses são contraditórios com qualquer projecto “europeu” inserido na lógica da NATO.
Os meninos do tufão entenderam isso bem. Eles desistem de saquear o know-how francês.
Eles terminarão atrás, em técnica e preço, como sempre.
crônica de uma morte anunciada e tanto melhor.
O Tornado e o Eurofighter são fracassos comerciais, por isso é difícil ter confiança neste tipo de projeto cujo principal interesse é fazer trabalhar os logísticos
Sejamos sérios: não existe Europa e nunca existirá sem o euro.
Muitos interesses nacionais estão em jogo e a Alemanha, como sempre, quer ser o único pilar europeu enquanto apenas negocia com a UE.Deutchland uber….