Em muitos aspectos, os principais programas navais da Marinha Real Australiana lembram os filmes de Quentin Tarantino. Sempre começa com calma e em um universo conhecido, antes de se transformar em um caos indescritível.
Foi o caso dos submarinos franceses em substituição dos Collins, eles próprios já muito caóticos, e é hoje o caso dos seus dois principais programas do momento, os submarinos de ataque nuclear do programa SSN, e o pesado Tipo 26. fragatas da classe Hunter.
É precisamente para compensar, em parte, os excessos deste último programa que a Marinha Real Australiana lançou, há um ano, um novo programa, menos ambicioso, que visa adquirir 11 fragatas ligeiras destinadas a substituir as fragatas da classe Anzac, atualmente em serviço.
No final de uma primeira fase, que acaba de terminar, as autoridades australianas revelaram os dois modelos de fragatas, que serão avaliados durante a fase final desta competição, que deve terminar dentro de um ano, em 2025, e que deverá torná-la possível entregar o primeiro navio, em 2029.
resumo
Fragatas leves MEKO 200 e Mogami na final para substituir as fragatas da classe Anzac da Marinha Real Australiana
Depois de rejeitar as propostas espanhola, sul-coreana e italiana, o Marinha Real Australiana portanto reteve, para a fase final da sua competição, dois modelos, a fragata leve MEKO 200, da alemã tKMS, e a fragata FFM 30 Mogami, da japonesa Mitsubishi. Uma escolha particularmente interessante, pois em muitos aspectos estes dois navios, e a oferta industrial que podem transportar, são radicalmente diferentes.
A fragata MEKO 2000 da alemã tKMS, um valor seguro e bem conhecido para a Marinha Real Australiana
Ao manter o Meko 200 do tKMS alemão, a RAN está, por assim dizer, navegando nas suas águas territoriais. Com efeito, as 8 fragatas da classe Anzac, encomendadas em 1986 e entregues de 1996 a 2006, que o novo programa deverá permitir substituir, derivam precisamente deste modelo.
Além disso, ao contrário dos submarinos da classe Collins, que entraram em serviço ao mesmo tempo, os Anzacs tiveram um bom desempenho nas mãos dos marinheiros australianos, e o design satisfez a RAN, embora duas das 10 fragatas inicialmente encomendadas, tenham sido canceladas por razões orçamentais.
Desde então, o modelo tKMS alcançou um sucesso significativo no cenário internacional, tornando-se o modelo de fragata ocidental mais exportado nos últimos trinta anos, com 34 exemplares encomendados por oito marinhas.
Embora desatualizado, o modelo continuou a evoluir ao longo dos anos, e o mais recente Al-Aziz da Marinha Egípcia, que entrou em serviço em 2024, já não tem muito em comum com o primeiro Yavuz grego.
O modelo oferecido pela tKMS na Austrália, denominado MEKO A210, é muito mais pesado e mais longo que o Anzac, atingindo uma tonelagem carregada de 4700 toneladas, em comparação com 3600 t do M200. Isto permite ao navio transportar 4 sistemas MK41 VLS, para 32 silos verticais, além do canhão de 127 mm, um CIWS, vários canhões leves operados remotamente e um sistema laser de alta energia. Embora não seja mencionado, podemos assumir que o navio mantém os seus dois tubos de torpedo de 324 mm para a missão anti-submarina.
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Assim a RAN terá que escolher uma fragata alemã “modernizada no papel” com possibilidades comprovadas de produção na Austrália (e ainda competente? O último navio da classe Anzac produzido na Austrália data de 2004); ou escolher uma fragata em serviço, menos armada (sabendo que a imprensa especializada australiana “quer mais mísseis nos seus navios”) e incógnitas quanto à produção na Austrália?
É isso. Com pressões políticas adicionais e um orçamento muito apertado. Rápido
Obrigado pela análise. A analogia com o indescritível caos ao estilo Tarantino das “compras navais” australianas é bastante apropriada!
“Encontramos, além disso, as mesmas considerações relativamente ao programa de submarinos canadiano, sendo também Ottawa abordado para aderir ao segundo pilar Aukus, enquanto alguns acreditam que Washington poderia pressionar a concorrência canadiana a favor do Taigei japonês. »
Pensei a mesma coisa ao ler este artigo. Porém, lendo as recentes entrevistas com o chefe do Grupo Naval, ele não parece mencionar qualquer suspeita de armadilha com os canadenses.
boa sorte ao vencedor desta competição, se estiver em linha com as anteriores, só há golpes a levar.
pergunta: você, Sr. Wolf, tem alguma notícia da submissão canadense, se o grupo naval fez uma proposta ou não. o término do envio das ofertas foi no dia 18/11 se não me engano e não vi nada nesse sentido. Você teria algum ao seu lado?
obrigado
NG disse que sua participação seria conhecida em breve, há poucos dias. Nada mais desde então.
merci à vous