Finalmente está feito. A força aérea israelense, o famoso Kheil HaAvir (corpo aéreo em hebraico), acaba de formalizar o pedido de 25 F-15IA, versão israelense do caça pesado Boeing F-15EX Eagle II, com opção para 25 aeronaves adicionais.
Altamente aguardado pela Boeing e pela fábrica de montagem de Saint-Louis, cuja atividade, além de 2027, dependeu em grande parte desta ordem israelense, isso fortalecerá significativamente o poder de ataque aéreo de longo alcance da IAF, poucos dias após a realização de um ataque na fronteira instalações no Irão.
No entanto, a carteira de encomendas para a atividade de caças do fabricante de aeronaves americano permanece drasticamente reduzida, enquanto as esperanças em torno do programa NGAD e do F/A-XX parecem adiadas, e o F-15EX ainda luta para convencer, no cenário internacional. Será a ordem israelita suficiente para relançar a dinâmica em torno do Eagle II e preservar o sítio de Saint-Louis?
resumo
25 novos F-15IA para a Força Aérea Israelense
Depois de encomendar um terceiro esquadrão de F-35i no início do ano, a Força Aérea Israelense formalizou o pedido de 25 F-15EX Eagle IIs, chamados F-15IAe adaptado às necessidades e exigências do Kheil HaAvir, com o Boeing americano.
Este pedido vem acompanhado de uma opção de 25 aeronaves adicionais, ou um esquadrão, enquanto a oferta inicial da Boeing também incluía a atualização dos 25 F-15I já em serviço para este padrão. Não tendo sido comunicados os detalhes da ordem israelita, assinada este fim de semana pelo Ministério da Defesa, não se sabe se a modernização do 25 Ra'am (designação do F-15i israelita), está incluída, ou se será ser objeto de uma ordem externa.
Como é habitual, os F-15IA integrarão uma série de tecnologias e munições israelitas, mesmo que continuem a ser, na sua maior parte, F-15EX Eagle II, a mais recente evolução do caça McDonnell Douglass, que permanecem, 50 anos depois seu primeiro voo, referência em aeronaves de combate.
É possível que o novo F-15AI substitua um dos dois esquadrões ainda equipados com o F-15 Baz, a primeira versão do caça americano adquirido por Tel Aviv na década de 70, apesar de várias modernizações sucessivas, as forças aéreas israelenses estão agora. relutantes em utilizar estes dispositivos em situação de combate, formando assim apenas uma reserva supranumerária.
Le Kheil HaAvir quer reforçar o seu poder de ataque de longo alcance contra o Irão
A encomenda do F-15IA surge num contexto mais tenso do que nunca para os exércitos e forças aéreas israelitas, envolvidos simultaneamente em Gaza, no Líbano, por vezes na Síria e no Iraque. Realizaram também, pela primeira vez, um ataque aéreo massivo contra infra-estruturas iranianas, a 1500 km de distância, em 26 de Outubro, tendo mobilizado cerca de uma centena de aviões de combate, e um grande número de drones e dispositivos de vigilância.
Embora seja sem dúvida uma das forças aéreas mais experientes do planeta, a Kheil HaAvir não está, no entanto, estruturado para realizar repetidos ataques de longa distância, carecendo de aviões-tanque e caças pesados para o fazer.
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“Finalmente está feito.” É você ou a Boeing que está fazendo esse choro? Sinceramente.
Um pouco dos dois) Mas essa história se arrasta há um ano e um pedido da Boeing era realmente necessário rapidamente. Agora não é hora de perder capacidade industrial como Saint-Louis, mesmo do outro lado do Atlântico 😉