Desde o fim da Guerra Fria, o desenvolvimento de sistemas de armas abrandou significativamente, com o risco de conflito simétrico diminuindo radicalmente. Este foi particularmente o caso das munições a bordo de navios de guerra.
Assim, ainda hoje, o Exocet, o Harpoon, o SM-2 e outros Tomahawks equipam a maioria das grandes unidades combatentes de superfície ocidentais. Obviamente, estas munições evoluíram significativamente desde 1990. Assim, o MM40 Bloc3C, que equipa as fragatas FREMM e FDI da Marinha Francesa, apresenta desempenhos muito superiores aos dos Exocets que armaram massivamente os navios franceses e o Super-Étendard, durante o Guerra do Golfo.
No entanto, se estas munições evoluíram, atingiram agora um limite máximo de desempenho, que é necessário quebrar, para responder às novas capacidades equivalentes russas e chinesas e, acima de tudo, para superar as defesas antiaéreas e antimísseis de esses potenciais adversários, se houver.
O programa Future Anti-Ship Missile / Future Cruise Missile, FMAN/FMC para a sigla francesa, e FC/ASW para a sigla inglesa, foi lançado por Paris e Londres para este fim, no âmbito dos acordos de Lancaster House de 2010.
Se muitos dos projectos que surgiriam destes acordos franco-britânicos foram entretanto abandonados, este provavelmente chegará ao fim, planeado para o início da próxima década, para dotar as forças navais e aéreas francesas e britânicas, recentemente acompanhadas pela Itália, de capacidades totalmente renovadas nestas áreas.
resumo
MBDA revela progresso do programa FMAN/FMC na Euronaval 2024
Depois do muito notável anúncio relativo ao desenvolvimento do míssil anti-navio de médio porte SM40, também previsto para 2030, o fabricante europeu de mísseis MBDA também foi notícia, durante o show Euronaval 2024, ao dar uma série de detalhes muito aguardados, a respeito a situação do programa FMAN/FMC.
A informação mais essencial nesta área é, efectivamente, o calendário do programa, que permanece definido para a entrada em serviço prevista para o final da década ou, o mais tardar, para o início da próxima.
Assim, a MBDA encontra-se neste momento a concluir a fase de de-risking tecnológico, permitindo validar o desenvolvimento de todos os componentes de cada um deles, à qual se seguirá em breve uma fase preliminar de produção, abrindo a porta à longa e difícil fase de testes. , ao final do qual os primeiros exemplares poderão ser entregues aos exércitos dos três países.
Como esperado, haverá dois mísseis. No entanto, agora conhecemos a lógica de design de cada um deles, com um míssil supersônico anti-navio de mira primária, por um lado, e um míssil de cruzeiro furtivo, por outro.
O míssil supersônico anti-navio RJ10 para substituir o Exocet, Harpoon e NSM
Para substituir o famoso Exocet francês, bem como o Harpoon americano e o NSM norueguês, a MBDA está desenvolvendo um míssil supersônico movido a jato ramjet, chamado RJ10.
Até agora, os mísseis anti-navio pesados ocidentais dependiam de uma configuração idêntica, chamada seaskimming em inglês, um míssil que se deslocava ao longo das ondas, de 2 a 5 m, a uma alta velocidade subsónica, da ordem de Mach 0,9.
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Áster 15EX?
Não deveria ser Aster 15EC?
Erro meu, corrigido. obrigado)
Artigo encorajador sobre a inventividade e capacidade de inovação da nossa indústria de defesa.
As questões permanecem sem resposta: embora disponíveis, os nossos edifícios estarão equipados com eles?
Basta ler a entrevista do Contra-Almirante Desfougères (Air et Cosmos, 31/10/24) para ver os esforços feitos sem orçamento suficiente: equipamentos emprestados pelos fabricantes! equipamento desmontado de um navio para outro! fragatas leves canibalizadas se necessário (portanto, uma bóia fora de serviço porque um acessório quebrou..)!
Será que o IDF em construção possui teto de hangar pré-equipado para Rapid Fire?
Se não, que desperdício!