Em julho de 2022, o Almirante Mike Gilday, Chefe de Operações Navais, ou CNO, publicou o Plano de Navegação 2022. Este documento foi um resumo dos objectivos de curto e médio prazo da marinha militar mais poderosa do planeta, num ambiente em rápida mudança, quando a guerra na Ucrânia mal tinha começado, e as tensões com a China, a Coreia do Norte e o Irão, eram ainda em fase ascendente.
Este Plano de Navegação foi construído em torno do planeamento de médio prazo da Marinha dos EUA, visando regressar a uma frota de mais de 400 navios, até 2045, com novos programas no domínio dos submarinos (SSBN Columbia e SSN (x)), superfície navios (contratorpedeiros DD(x) e fragatas Constellation) e aeronaves de combate, com o F/A-XX.
Além disso, a Marinha dos EUA destacou a sua ambição de se equipar com uma frota muito grande de navios de superfície e submarinos robóticos, para conter o aumento de poder da Marinha Chinesa, que tinha anunciado a sua intenção de jogar em igualdade com ela até 2049.
Esta semana, a nova CNO, Almirante Lisa Franchetti, por sua vez, apresentou sua própria visão através do Plano de Navegação 2024. Obviamente, os dois anos que se passaram influenciaram fortemente os objetivos da Marinha dos EUA, porque o documento já não tem muito a ver. fazer com seu antecessor.
resumo
A Chefe de Operações Navais, Almirante Lisa Franchetti, revelou o novo Plano de Navegação 2024
É verdade que estes últimos dois anos foram particularmente ricos em elementos importantes, com a guerra na Ucrânia que se intensificou e cuja duração excede todas as previsões, as tensões cada vez mais significativas entre a República Popular da China e Taiwan, mas também com os outros países na fronteira com o Mar da China, incluindo o Japão e as Filipinas, o compromisso sem precedentes desde a Segunda Guerra Mundial das marinhas ocidentais no Mar Vermelho face à ameaça Houthi, as manifestações de repetição das forças de Pyongyang, ou o conflito entre Israel e o Hamas em o Médio Oriente.
Ao mesmo tempo, a produção dos estaleiros navais e da indústria aeronáutica chinesa avançou ainda mais, com a chegada iminente de um novo porta-aviões equipado com catapultas eletromagnéticas, o Fujian, um navio porta-helicópteros Tipo 075 de assalto, um navio porta-drones, equipado com um Catapulta Tipo 076 e um grande número de escoltas, destróieres pesados Tipo 055, destróieres antiaéreos Tipo 052DL e fragatas anti-submarinas Tipo 054A e fragatas anti-submarinas Tipo XNUMXA e B.
A chegada dos caças de bordo J-15T e especialmente do furtivo J-35, que pretende ser o homólogo chinês do F-35C, do KJ-600, equivalente ao Hawkeye, e do Z-20, inspirou pelo SeaHawk, também tende a reduzir a suposta vantagem tecnológica da Marinha dos EUA, enquanto a Marinha Chinesa está, como ela, desenvolvendo soluções robóticas, sejam drones de combate, drones de ataque, ou navios e submarinos sem tripulação.
Em todas estas áreas, a produção chinesa é duas a cinco vezes mais rápida do que a dos estaleiros americanos, enquanto a Rússia, embora empenhada num esforço sem precedentes na Ucrânia, não parece estar a abrandar a produção dos seus novos submarinos – marinheiros e de defesa costeira. navios.
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