No filme “Inimigo do Estado” de Tony Scott, Will Smith e Gene Hackman têm a maior dificuldade em escapar da vigilância dos satélites da CIA, capazes de detectar e rastrear com extraordinária precisão, um veículo pela matrícula. Mas isso é cinema…
Na realidade, embora os modernos satélites de reconhecimento electro-óptico tenham agora uma resolução muito elevada, tornando possível identificar objectos tão pequenos como 30 cm, não conseguem reconhecer rostos nem ler placas de automóveis. Acima de tudo, eles são incapazes de detectar e rastrear com eficácia alvos em movimento, como carros e muito menos aviões.
No entanto, este é o objetivo que a Força Espacial dos EUA acaba de se dar, através da voz do General Michael Guetlein, segundo no comando das operações espaciais, durante uma conferência de imprensa no dia 4 de setembro de 2024.
resumo
Aeronaves Awacs e E-8 Joint STARS agora vulneráveis a um adversário simétrico
Este objetivo, muito ambicioso, é a consequência de uma observação agora inevitável, em parte resultante das lições da guerra aérea na Ucrânia. Na verdade, as forças aéreas russas perderam, neste conflito, duas aeronaves Awacs A-50 Mainstay, abatido pelo DCA ucraniano de longo alcance (de acordo com Kiev).
Ao mesmo tempo, a Força Aérea Russa demonstrou a eficácia do míssil ar-ar de muito longo alcance R-37M, projetado para atacar e destruir aeronaves como Awacs e aviões-tanque, em alcances de até 400 km. Esta ameaça reflecte a entrada em serviço, na China, de mísseis ar-ar de longo alcance, como o PL-15 e o PL-21, cujo alcance atingiria 250 e 400 km respectivamente.
Finalmente, tanto na Rússia como na China, sistemas terra-ar de muito longo alcance, como os S-400 e S-500 russos, e o QG-9 chinês, criam uma bolha de protecção de 300 km ou mais, forçando a aeronaves de apoio, como navios-tanque, e especialmente como Awacs, para operar a uma distância maior das zonas de combate.
Contudo, a eficácia das forças armadas americanas, e, por extensão, das ocidentais, depende em grande parte das capacidades das suas forças aéreas, elas próprias baseadas em a eficácia de suas aeronaves avançadas de detecção aérea, como o E-3 Sentry da Força Aérea dos EUA, logo substituído pelo E-7 Wedgetail, e o E-2D Hawkeye da Marinha dos EUA, bem como o do E-8 Joint STARS, destinado a detectar, identificar e rastrear alvos terrestres.
Ao forçar estas aeronaves a operarem mais longe das linhas de combate, a permanecerem fora do alcance do DCA adversário e dos seus interceptores armados com mísseis de longo alcance, os exércitos russo e chinês têm, portanto, uma solução eficaz para enfraquecer, em geral, o potencial militar e operacional das forças armadas americanas e ocidentais.
A Força Espacial dos EUA quer satélites capazes de detectar e rastrear alvos aéreos, navais e terrestres, a partir do início da década de 30.
É precisamente aqui que a US Space pretende agora proporcionar um valor acrescentado operacional significativo. Criada em 2019, a Força Espacial dos EUA constitui a 6ª força armada dos Estados Unidos. É responsável, como o seu nome indica, por todos os recursos espaciais das forças armadas americanas, mas luta, como acontece frequentemente com novos exércitos ou novos comandos, para encontrar plenamente o seu lugar na hierarquia do Pentágono, especialmente desde que os outros exércitos mantiveram o controle sobre certos recursos espaciais específicos.
Restam 75% deste artigo para ler. Inscreva-se para acessá-lo!
Os Assinaturas clássicas fornecer acesso a
artigos em sua versão completae sem publicidade,
a partir de 1,99€. Assinaturas Premium também fornece acesso a arquivo (artigos com mais de dois anos)
Promoção de Natal : 15% de desconto em Assinaturas Premium e Clássica anual com o código MetaNatal2024, somente de 11/12 a 27/12.
as leis da difração (óptica/eletromagnética são a mesma coisa) são implacáveis e as tecnologias SAR fornecem uma resposta bastante limitada. Para ter uma resolução centimétrica é necessário ter uma “janela” de tamanho 10 vezes maior (espelho, ultraleve, rígida e). estável de 10m+, problema material.;;ect) divida a altitude por 10 (tempo de voo, alvo) e voe em enxame (custos) ou passe para o UUV (transmissão atm, fonte aérea) ou ainda mais exótico
Encontramos o problema do U2 antes da implantação do KH11 em 1970
Enxames de drones consumíveis lançados “conforme necessário” sobre uma área “voando” em torno de 60 ou 80 pés
Interconectado parece um caminho sério para mim
o sujeito, aqui, me parece mais capaz de processar as imagens recebidas em tempo real para detectar alvos (por movimento, por exemplo, como os tiranossauros 😉), do que buscar o aumento da resolução. A minha opinião é que esta transformação se baseará mais na melhoria das capacidades de análise de fluxo, através da chegada da IA e/ou chips quânticos, do que na melhoria da resolução, o que não traria de facto um grande valor acrescentado.
Eu entendo o que você está dizendo. Interessante. Com efeito, um eco de radar, em modo Doppler, permite em teoria e muitas vezes na prática 2 captar o vetor de velocidade e a altitude de um móvel sem ter uma alta resolução. O cruzamento com outras informações permite preencher as lacunas. identificação ou a importância da rede
Voltando ao seu exemplo inicial, não lemos a placa, mas a deduzimos porque temos todos os motoristas presentes através do celular e além disso podemos associar uma placa a qualquer motorista graças a um banco de dados (C 'é um exemplo. para ajudar a entender o processo) )