O projeto de um turbojato de alto desempenho, capaz de impulsionar de forma eficiente e confiável uma aeronave de combate, constitui, hoje, um dos conhecimentos mais confidenciais do mundo.
Na verdade, até recentemente, apenas quatro países e cinco empresas eram capazes de tal feito: os Estados Unidos com a General Electric e a Pratt&Whitney, a Rússia com a Klimov, a Grã-Bretanha com a Rolls-Royce e a França com a Safran. Nos últimos anos, um quinto país juntou-se a este clube exclusivo, a China, e o fabricante de aviões Shenyang, com o turbojato WS-10 que agora equipa os novos J-10C, J-15, J-16 e J-20 da chinesa forças aéreas e navais.
Depois de ter enfrentado com sucesso o desafio de projetar uma moderna aeronave de combate médio, com o KF-21 Boramae, a Coreia do Sul está agora enfrentando o Santo Graal das tecnologias de defesa aeronáutica. Na verdade, a Hanwha Defense anunciou, na feira de Farnborough, que havia iniciado o projeto de um turbojato destinado a alimentar o Boramae, com a ambição de entrar em serviço até o final da década.
resumo
Coreia do Sul almeja autonomia estratégica e um lugar no pódio dos exportadores de armas
Ao contrário dos países europeus, que baixaram a guarda e os seus investimentos na defesa, na certeza do fim da grande ameaça simétrica na Europa, e nos Estados Unidos, há muito enredados em guerras insurgentes no Iraque e no Afeganistão, a Coreia do Sul nunca deixou de viver sob a ameaça direta de Pyongyang, e dos seus milhões de soldados treinados para invadir o país, segundo a boa vontade do seu ditador com estatuto demiúrgico.
Neste contexto geopolítico muito particular, Seul conseguiu, em apenas três décadas, desenvolver uma das indústrias de defesa mais eficientes do planeta, chegando a desafiar um número crescente de mercados europeus, mesmo nos seus prados, no Médio Oriente. Leste e no velho continente.
Para fazer isso, as autoridades e os industriais sul-coreanos confiaram no deslumbrante desenvolvimento económico e tecnológico do país, bem como num mercado internacional de armas lento, para obter acordos de transferência de tecnologia muito favoráveis de industriais europeus sem actividades.
Foi assim que a Hanwha Ocean aprendeu a projetar e construir submarinos Tipo 209 com o programa KSS-I na década de 90, e depois a projetar e integrar as principais tecnologias de bordo desses navios, como a propulsão AIP, com o programa KSS-II, no Década de 2000.
No final da década de 2010, a Hanwha Defense estava pronta para entregar o primeiro submarino do programa KSS-III, a classe Dosan Anh Changho, inteiramente concebido e desenvolvido internamente, e agora enfaticamente oferecido por Seul à Polónia, no âmbito do Programa Orka, comparado aos modelos francês, alemão, sueco e espanhol.
Para além deste exemplo, que é, no entanto, muito representativo quando se trata de alguns dos equipamentos militares mais complexos de projetar e construir, a Coreia do Sul desenvolveu, ao longo dos últimos trinta anos, uma formidável indústria de defesa, permitindo aos seus exércitos equipar mais de 80% com equipamento nacional, com o objectivo, a médio prazo, de alcançar autonomia estratégica, e de entrar no pódio mundial dos exportadores de armas.
A Hanwha Defense está desenvolvendo um turbojato “próximo ao GE F-414” para seu KF-21 Boramae
Na verdade, hoje existem apenas algumas tecnologias-chave que ainda escapam à indústria de defesa sul-coreana, mesmo que alguns dos equipamentos actuais ainda sofram de problemas iniciais e de uma falta de fiabilidade que pode colocar certos problemas, especialmente para exportação.
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