Drones, hibridização, módulos de missão…: o design de navios militares de superfície no início de uma profunda convulsão

É sabido que as marinhas militares, tanto ocidentais como globais, estão fortemente imbuídas de tradição e até de um certo conservadorismo, mesmo, talvez especialmente, em termos de design de navios militares. Para se convencer disso, basta observar a composição das frotas militares hoje, e compará-la com o que eram, há quarenta anos, em meados da década de 80, para compreender isso.

Assim, a Marinha Francesa na década de 80 colocou em campo quinze escoltas de alto mar (2 Suffren, 3 T-67, um C-69, 9 T-70), portanto 4 destróieres antiaéreos e 11 fragatas anti-submarinas, ou seja, o valor teórico exato composição da frota de fragatas francesas de primeira linha em 2030 (2 Horizon, 6 FREMM Aquitaine, 2 Fremm Alsace e 5 FDI), cinquenta anos depois.

O mesmo se aplica às capacidades anfíbias, com 2 TCDs e o porta-helicópteros Jeanne d'Arc, em comparação com os 3 LHD Mistrals atuais; ou a frota de escoltas de segunda categoria, ainda que os 26 avisos e avisos escoltas das classes Estienne d'Orves e Comandante Rivière, só tenham sido substituídos por 5 FLF, 6 Floréal e 7 barcos de patrulha oceânica que virão, mas complementados por 6 Patrulheiros no exterior. Por fim, na área de logística, os quatro navios-tanque de reabastecimento da classe Durance estão sendo substituídos por 4 BRFs da classe Jacques Chevalier.

Na verdade, além do segundo porta-aviões, e apenas 6 grandes navios de guerra contra minas, contra 10 caçadores de minas da classe Tripartite Eridan, e ao contrário das forças aéreas ou terrestres, que sofreram reduções radicais, a frota de superfície francesa da década de 2030, irá ser muito semelhante, na sua organização e na sua arquitectura, à dos anos 80.

As marinhas do mundo inovam muito tecnologicamente, mas pouco em outras áreas

O mesmo se aplica à maioria das principais marinhas do mundo. Obviamente, os navios modernos têm capacidades muito expandidas em comparação com os navios que navegavam em 1985. No entanto, isto é, na maioria das vezes, apenas uma evolução horizontal de meios, ligada aos progressos realizados no domínio dos sensores, da propulsão ou dos sistemas de armas. A composição da frota e as missões dos navios permanecem quase idênticas.

fragata georges leygues Marinha Nacional
Surpreendentemente, o formato da frota de superfície da Marinha Francesa terá mudado pouco entre 1985 e 2030, para além da remoção do segundo porta-aviões e de 4 dos 10 caçadores de minas.

Ainda mais surpreendente é que, desde o fim da Segunda Guerra Mundial, muito poucas inovações resultaram em certos desenvolvimentos relativos às próprias missões dos navios. Na verdade, só ocorreram três em mais de 80 anos: a chegada da propulsão nuclear, muito mais sensível, aliás, para a frota submarina do que para a frota de superfície; a chegada dos mísseis, sem que estes tenham perturbado profundamente a estrutura e especialização das unidades; E o surgimento, na década de 70, dos LHDs.

Combinando as capacidades dos porta-aviões ou porta-helicópteros com as dos navios de assalto do tipo Transport de Landing Barge (TCD ou LPD), o LHD permitiu, de facto, a realização de operações anfíbias sob a cobertura do horizonte, ao dissociar a força anfíbia fluxo destinado ao transporte de veículos, do fluxo de ar, para homens, munições e saúde.

Além desta nova categoria de navios, os contratorpedeiros, fragatas, corvetas, porta-aviões, caçadores de minas e outros navios-tanque de reabastecimento, que hoje constituem a espinha dorsal das frotas militares, permanecem muito semelhantes, na sua especialização e nas suas doutrinas de utilização, ao que são. estavam na década de 50. Mas isso pode muito bem mudar nas próximas duas ou três décadas…

Inteligência artificial e robotização no centro dos desenvolvimentos futuros no design de navios militares de superfície

Com efeito, nos últimos anos, sob o efeito combinado dos progressos realizados na automação, na robotização e na inteligência artificial, novos navios, com capacidades radicalmente diferentes das dos edifícios existentes, começaram a ser apresentados sob a forma de conceitos ou modelos nas principais armas navais. shows, ou mesmo para serem testados, para os programas mais avançados.

Estes desenvolvimentos radicais baseiam-se em alguns avanços tecnológicos, mas respondem sobretudo aos novos constrangimentos enfrentados pelas marinhas modernas, quer em termos de custos de equipamento, quer em termos de dificuldades de recrutamento, bem como de progressos alcançados nos sistemas de detecção e comunicação.

Fragata classe OH Perry da Marinha dos EUA
Em 1975, uma fragata da classe Oh Perry custou à Marinha dos EUA pouco mais de US$ 100 milhões, em comparação com mais de US$ 10 bilhão (x235) para uma fragata da classe Constellation hoje. Entretanto, o orçamento do Pentágono aumentou de 880 para 3,7 mil milhões de dólares (xXNUMX).

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