Em 2024, o sucesso dos submarinos do Grupo Naval poderá exorcizar de uma vez por todas o trauma australiano

Temia-se que o trauma e os danos à sua imagem tivessem prejudicado gravemente o Grupo Naval durante muitos anos, após o cancelamento surpresa do contrato australiano por Melbourne em Setembro de 2021. O sucesso misto da realização dos contratos de exportação, em 2022 e 2023, pelo industrial francês, poderia dar crédito a estas preocupações. O ano de 2024, porém, começou fantasticamente bem para o especialista francês na construção naval militar.

Não só iniciou a construção do novo porta-aviões nuclear de próxima geração da Marinha Francesa, mas a sua carteira de encomendas está particularmente cheia, com as oito fragatas de defesa e intervenção francesas e gregas, os seis grandes navios de guerra contra minas e os sete navios de patrulha offshore .

No entanto, foi no domínio da construção de submarinos que o industrial francês brilhou particularmente no início do ano. A unidade de Cherbourg, que monta submarinos na França, deve de fato entregar os últimos 4 SSN da classe Suffren até 2031, à Marinha Francesa, antes de iniciar a substituição dos 4 SSBN da classe Triomphant, pelos novos SSBNs 3G.

Acima de tudo, depois de obter de Jacarta a assinatura de uma encomenda de dois submarinos Scorpene Evolved equipados com baterias de iões de lítio, o Naval Group venceu a competição holandesa, algumas semanas depois, para quatro submarinos Blacksword Barracuda.

CEsta situação, já invejável, poderá melhorar ainda mais nos próximos meses e anos. Na verdade, a França está envolvida em numerosos concursos ou negociações de exportação, por vezes exclusivamente, que provavelmente se materializarão nas próximas semanas ou meses. Ao fazê-lo, o grupo Naval poderia exorcizar definitivamente os últimos estigmas do episódio australiano, para entrar num período de sucesso comercial histórico.

Pouco depois da assinatura, no dia 28 de março, da encomenda dos dois submarinos Scorpene Evolved, para a Marinha da Indonésia, o grupo Naval rapidamente começou a preparar a construção das duas embarcações, que será realizada nas instalações da PT PAL na cidade de Surabaya.

Apenas 8 anos para construir localmente e entregar os dois submarinos indonésios

É preciso dizer que, contratualmente, o industrial francês e o seu parceiro indonésio comprometeram-se a entregar os dois navios à Marinha Indonésia no prazo de oito anos, após a entrada em vigor do contrato.

Aula de Nagapasa
A Marinha da Indonésia tem criticado muito a classe Nagapasa desenvolvida com a ajuda da Coreia do Sul.

No entanto, para iniciar estas construções, terão primeiro de adaptar as suas ferramentas industriais, ao mesmo tempo que implantam e organizam uma rede de subcontratantes locais. Esta abordagem revela-se particularmente complexa, especialmente quando envolve dar ao cliente final, a Marinha Indonésia, as mesmas garantias de eficiência e bom funcionamento dos navios, e da sua manutenibilidade, como se estes tivessem sido montados em Cherbourg.

Felizmente, o Naval Group não é a sua primeira tentativa nesta área. Pelo contrário, nos últimos dez anos, o industrial ganhou reputação de grande eficiência no que diz respeito à transferência de tecnologia e construção local. Primeiro na Índia, a ponto de receber o título de melhor industrial de MOE pelo Ministério da Defesa indiano há alguns anos. E, mais tarde, no Brasil.

Não é, portanto, de estranhar que o Grupo Naval e a PT PAL, seu parceiro, já tenham iniciado estes dois projetos estratégicos, com a encomenda de um pórtico de elevação de 6000 toneladas, e as primeiras fases de recrutamento, contratação e formação de subempreiteiros.

Se o contrato de quase 2 mil milhões de euros constitui uma grande motivação para os dois fabricantes, também está na mira a possibilidade de transformar a dupla de submarinos numa equipa de voleibol.

A indústria naval indiana concorre para apoiar a PT PAL na construção do Scorpene indonésio

A Índia observa com grande atenção à evolução deste contrato franco-indonésio. Sem serem aliados, os dois países sempre seguiram trajetórias políticas semelhantes, tendo sido nomeadamente os pilares dos não-alinhados na década de 50, sob a liderança de Soekarno e Jawaharlal Nehru.

Classe Klavari
Naval Group foi designado como o melhor OEM industrial pelo Ministério da Defesa da Índia, no que diz respeito ao programa P75

Restam 75% deste artigo para ler. Inscreva-se para acessá-lo!

Metadefense Logo 93x93 2 Submarino diesel-elétrico | Análise de Defesa | Construção naval militar

Os Assinaturas clássicas fornecer acesso a
artigos em sua versão completae sem publicidade,
a partir de 1,99 €.


Para mais

REDES SOCIAIS

Últimos artigos