O programa franco-alemão MAWS não morreu: a Bundeswehr está investindo num novo estudo!

Lançado em 2017, em conjunto com o FCAS e o CIFS, o programa franco-alemão MAWS deveria permitir projetar o sucessor das aeronaves de patrulha marítima francesa Atlantic 2 e alemã P-3C Orion.

No entanto, tal como aconteceu com outros programas de cooperação entre Paris e Berlim, o MAWS rapidamente se deparou com ambições industriais e expectativas operacionais difíceis de conciliar, tanto entre a Dassault Aviation e a Airbus, como entre a Marinha Francesa e a Bundeswehr.

O programa parecia ter estado paralisado, se não completamente abandonado, durante vários anos. No entanto, Berlim acaba de confiar à joint venture MAWS Gbr, formada por industriais alemães para este programa, um segundo estudo, para se preparar para a nova fase de cooperação.

Passada a surpresa, podemos perguntar-nos se, depois de terem conseguido tirar os programas FCAS e MGCS da rotina em que se encontravam, os Ministérios da Defesa francês e alemão não se comprometeram a ressuscitar este terceiro programa em cooperação?

O programa MAWS, ou Maritime Airborn Warfare System, e seu status incerto

Em muitos aspectos, o programa MAWS seguiu a mesma trajetória que os outros três programas de cooperação franco-alemães anunciados conjuntamente em Setembro de 2017, por Angela Merkel e Emmanuel Macron.

Merkel Macron 2018
Em 2017, E. Macron e A. Merkel partilharam uma visão comum de uma Europa de Defesa baseada na cooperação franco-alemã.

Na verdade, após uma fase de euforia em torno do anúncio inicial, o programa rapidamente encontrou inúmeras dificuldades. Os dois fabricantes europeus de aeronaves, Dassault Aviation e Airbus Defense, consideraram-se legítimos para projetar a célula, provocando um segundo conflito entre os dois fabricantes, paralelo àquele que os opôs em torno do NGF do programa FCAS.

As dificuldades encontradas por cada programa, bem como a normalização das relações entre a chancelaria alemã e Donald Trump, abrandaram a dinâmica geral da cooperação franco-alemã a partir de 2018. Em 2019, a Alemanha anunciou sua intenção de encomendar o P-8A Poseidon, com a americana Boeing, para substituir os mais antigos P-3Cs.

Isto causou nova tensão entre Paris e Berlim, a tal ponto que o próprio estatuto do programa MAWS foi considerado, na melhor das hipóteses, incerto e, na pior das hipóteses, abandonado, pela maioria dos especialistas no assunto. Encomendando um segundo lote de P-8As reforçou esse sentimento, enquanto Paris, por sua vez, discute, há dois anos, a possibilidade de envolver-se sozinho no projeto de um sucessor do Atlantic 2, até 2035.

A Bundeswehr confiou ao MAWS GbR um estudo adicional para preparar o programa

Na verdade, o anúncio feito pela Bundeswehr, relativa à missão de estudo confiada à joint venture MAWS GbR, formada por ESG, Hensoldt e Diehl, no âmbito da fase Parte II da fase de análise do programa MAWS, em 13 de maio de 2024, pode surpreender.

Certamente, Berlim nunca tinha anunciado a sua retirada do programa, mesmo depois de ter encomendado 8 P-8A Poseidon, o número de aviões de patrulha marítima necessários para substituir a frota P-3C Orion, e cumprir as missões que lhe foram confiadas pela NATO. no Mar do Norte e no Mar Báltico.

P-3C Orion Bundeswehr
Os P-3Cs alemães serão substituídos por 9 Poseidons P-8A americanos.

Restam 75% deste artigo para ler. Inscreva-se para acessá-lo!

Logo Metadefense 93x93 2 Cooperação tecnológica internacional Defesa | Notícias de Defesa | Alemanha

Os Assinaturas clássicas fornecer acesso a
artigos em sua versão completae sem publicidade,
a partir de 1,99 €.


Para mais

1 COMENTÁRIO

REDES SOCIAIS

Últimos artigos