A construção do 4º porta-aviões chinês teria começado

Sabemos que a Marinha Chinesa está a progredir e a desenvolver-se rapidamente, mesmo muito rapidamente. É o caso dos seus contratorpedeiros e fragatas, dos seus submarinos convencionais e nucleares, ou dos seus navios de assalto. Este é também o caso da sua frota de porta-aviões.

Enquanto o primeiro porta-aviões chinês entrou em serviço há menos de 7 anos, a Marinha Chinesa recebeu um segundo navio, o primeiro de desenho nacional, dois anos depois, em 2017. O terceiro porta-aviões, o Fujian, foi lançado em junho de 2022, e deverá iniciar muito em breve os seus testes de mar, com provável entrada em serviço em 2025.

E o ímpeto não parece destinado a diminuir. Com efeito, de acordo com declarações de responsáveis ​​militares e civis chineses, a China já iniciou a construção do quarto porta-aviões destinado à Marinha Chinesa.

A construção do 4º porta-aviões chinês não encontra dificuldades tecnológicas

Foi durante as reuniões parlamentares chinesas, um evento anual em que raramente participam oficiais do Exército de Libertação Popular, que os oficiais da Marinha Chinesa confirmaram que a construção do 4.º porta-aviões chinês já tinha começado.

Porta-aviões chinês Fujian
Espera-se que o porta-aviões chinês CV-18 Fujian inicie testes no mar muito em breve.

Sobre este assunto, Comissário político do ELP, Yuan Huazhi, acrescentou que o projeto deste novo edifício foi feito sem contratempos e sem obstáculos tecnológicos. E acrescentar que a propulsão do navio, convencional ou nuclear, será anunciada oficialmente em breve.

No entanto, muitos especialistas acreditam que o desenvolvimento de um porta-aviões com propulsão nuclear seria demasiado prematuro para a indústria naval da China, tal como o é para o ELP.

Na verdade, parece que Pequim não dispõe de caldeiras nucleares com potência adequada à propulsão de um porta-aviões, um navio que deve ser capaz de sustentar velocidades muito elevadas, em trânsito e especialmente durante manobras aéreas.

Além disso, nos próximos dez ou quinze anos, as necessidades da Marinha Chinesa concentrar-se-ão no segundo círculo de ilhas que rodeiam o Mar da China, para o qual um porta-aviões de propulsão convencional, de outro modo mais económico e mais rápido de projectar e construir do que um porta-aviões nuclear, navio movido a motor, é mais que suficiente.

A necessidade de porta-aviões com propulsão nuclear surgirá certamente nos próximos anos, quando a Marinha Chinesa tiver todos os meios, mas também a experiência operacional, para apoiar missões de projecção de potência a longo prazo.

Uma nave irmã Fujian evoluída para a Marinha Chinesa?

Na verdade, a hipótese mais credível relativamente a este 4.º porta-aviões chinês seria que seria um navio irmão do Fujian, ou, mais precisamente, uma evolução deste, como tem sido o caso do Shandong, derivado do Liaoning, mas trazendo inúmeros desenvolvimentos para tornar o navio mais eficiente.

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O porta-aviões Shandong é uma evolução do Liaoning, inteiramente projetado e fabricado na China.

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