Será que a Marinha australiana será seduzida pelo superdestróier Voo III da Navantia?

Num cenário de crescentes tensões com a China, a Marinha Australiana está a considerar a relevância da configuração e modelo das fragatas selecionadas no âmbito do programa SEA 5000, para substituir as fragatas da classe Anzac, abrindo a porta a contra-ofertas destinadas a melhor atender As expectativas de Camberra. Mas será que aumentar o poder de fogo de um navio e o número de silos verticais é sempre a melhor solução?

A espanhola Navantia apresentou, na exposição naval Indopacific Expo que termina no dia 10 de novembro, um novo modelo de contratorpedeiro denominado Flight III, baseado no conceito Avante 5000.

Este navio, com 165 metros de comprimento e uma tonelagem de 10 toneladas, pode ser armado com 200 silos verticais Mk128, o que lhe confere um poder de fogo igualado apenas pelos supercontratorpedeiros sul-coreanos da classe Sejong, o Grande, e supera notavelmente a contraproposta feita. pela BAe para suas fragatas australianas da classe Hunter, com 41 silos.

O programa SEA 5000 levanta muitas questões na Austrália

Durante vários meses, como muitos outros programas de equipamento militar subscritos por Canberra na década de 2010, o programa da fragata SEA 5000 é alvo de muitas críticas na Austrália.

O contrato foi adjudicado em 2018 à britânica BAe para substituição das fragatas da classe Anzac, e para a construção local de 9 fragatas da classe Hunter, derivadas do modelo britânico Tipo 26, das quais a Marinha Real também adquiriu 8 exemplares para substituir parcialmente o seu Tipo 23 fragatas.

HMS Glasgow Tipo 26 classe City da Marinha Real
A fragata HMS Glasgow é a primeira unidade da classe City da Marinha Real, baseada no modelo Type 26 das fragatas australianas encomendadas em 2018.

Assim como o programa de submarinos Sea 1000, cancelado por Canberra em 2021, por não atender mais às necessidades expressas pela Marinha Australiana, de recorrer a submarinos de ataque nuclear como parte do programa AUKUS- SSN, os requisitos australianos para fragatas evoluíram rapidamente nos últimos anos, especialmente devido às crescentes tensões com a China e o seu poder marítimo.

Além disso, algo relativamente muito comum na Austrália nos últimos anos, o programa SEA 5000 viu os seus custos aumentarem consideravelmente desde o seu lançamento, em grande parte devido aos efeitos da inflação, mas sobretudo às expressões iterativas de necessidade da Marinha Real Australiana. Aumentou de US$ 35 bilhões inicialmente planejados em 2018 para mais de US$ 50 bilhões nas últimas atualizações publicadas pelo Departamento de Defesa australiano.

Acima de tudo, surgiram muitas questões, estas últimas, relativas à adaptação da classe Hunter, de 150 metros de comprimento para 10 toneladas de deslocamento, e à realidade das necessidades para poder enfrentar a Marinha Chinesa.

Em particular, o seu armamento, com um canhão de 127 mm, 8 mísseis anti-navio, 2 Phalanx e especialmente 32 silos verticais Mk41, é hoje considerado por muitos como muito insuficiente, dada a ameaça, mas também a tonelagem do navio. com 250 toneladas de deslocamento por míssil embarcado, muito longe, por exemplo, das 110 toneladas por míssil dos chineses Tipo 055 e Tipo 052DL, ou das 85 toneladas por míssil do sul-coreano Sejong le grand.

Batalha de silos verticais VLS entre BAe e Navantia pelas fragatas da Marinha Australiana

É neste contexto que a britânica BAe, atual contratante do programa SEA 5000, e a espanhola Navantia, que construiu os destróieres da classe Hobart e os porta-helicópteros de assalto da classe Canberra para a Marinha australiana, estão hoje travadas. um cenário de ameaças à classe Hunter.

Silos BAE Hunter classe 96 da Marinha Australiana
A contraproposta de 96 silos verticais da fragata HUNTER encomendados pela Austrália

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2 Comentários

  1. “O naufrágio da fragata australiana Helge Ingstat em 2018 foi um lembrete importante para os escritórios europeus de design naval sobre a capacidade de sobrevivência de um navio de combate. »

    Era um navio norueguês. Você pode querer corrigir isso para não confundir os outros.

    Desculpe pelo meu péssimo francês!

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