O grupo naval espanhol Navantia apresentou o futuro contratorpedeiro pesado SMART 8000, que substituirá os contratorpedeiros antiaéreos Álvara de Bazan na Marinha espanhola na próxima década.
Há poucos anos, a maioria das frotas europeias e mundiais visavam desenvolver combatentes de superfície, corvetas, fragatas e contratorpedeiros, mais compactos que a geração anterior, de forma a reduzir os custos de construção, mas também de implementação, com o objetivo óbvio de repetir o formato das tripulações.
Já há algum tempo, tudo indica que os almirantados têm dado um grande empurrão na direção de navios de superfície mais imponentes. O fenômeno teve origem no Pacífico, com os contratorpedeiros pesados chineses Type 055, derivados do Congo e do Japão e o sul-coreano Sejon the Great, todos próximos ou superiores a 10.000 toneladas, contra 5000 ou 6000 toneladas, ou até bem menos, para os navios que substituem. .
Agora é a vez dos europeus embarcarem nessa trajetória. primeiro com futuros contratorpedeiros pesados italianos DDX que deve ultrapassar 10.000 toneladas contra 5.500 toneladas para os contratorpedeiros antiaéreos Durand de la Penne que substituirão no final da década.
Alemanha, Turquia e Grã-Bretanha também anunciaram o desenvolvimento de contratorpedeiros de grande porte próximos a 10.000 toneladas, com respectivamente as fragatas F127, contratorpedeiros TF-2000 e Destruidores antiaéreos Tipo 83.
O mesmo se aplica à Espanha, ao que parece. Com efeito, o grupo naval espanhol A Navantia apresentou o contratorpedeiro pesado SMART 8000, um conceito ancorado na nova geração da série SMART de combatentes de superfície, que o fabricante pretende ver selecionado pela Marinha espanhola nos próximos anos para substituir os destróieres antiaéreos Álvara de Bazan de 6400 toneladas que entraram em serviço entre 2002 e 2012 , e que, portanto, terão de ser substituídos durante a próxima década.
O navio de 170 metros e 10.000 toneladas é caracterizado por suas linhas muito limpas otimizadas para maior furtividade, mesmo os sistemas de lançamento vertical e o canhão parecem poder ser escondidos se necessário para remover qualquer rugosidade, sua proa invertida inspirada em fragatas FDI francesas e por uma plataforma de aviação muito grande, representando um terço do navio.
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