Existe um piloto para a estratégia industrial de defesa francesa?

Com o retorno da guerra na Europa e o rápido agravamento das tensões entre as grandes potências militares da Ásia e do Oriente Médio, a indústria de defesa francesa se viu, em poucos meses, como um importante centro de interesse tanto para a mídia quanto para uma série de políticos personalidades que parecem descobrir o estado de degradação dos estoques de munições e peças de reposição dos exércitos, ou os atrasos na fabricação de certos equipamentos como o canhão César. Não passa uma semana sem que um anúncio sobre a indústria de defesa, os exércitos ou a próxima lei de programação militar, bem como os comentários daí decorrentes, cheguem aos televisores ou à primeira página dos principais meios de comunicação nacionais. Já era tempo, diremos, de saber como esses assuntos careciam de visibilidade pública até então.

Programação militar francesa, entre serenidade reconquistada e preocupações persistentes

É claro que as coisas evoluíram consideravelmente, geralmente de forma positiva, durante a anterior Lei de Programação Militar 2019-2025, que permitiu reverter a curva decrescente de financiamento para os exércitos e, consequentemente, para os fabricantes franceses de defesa, aumentando os créditos anuais dos exércitos em mais de 30% entre 2016 e 2023. E nunca podemos dizer o suficiente até que ponto esta inversão de tendência permitiu evitar um iminente colapso da capacidade dos exércitos franceses , sem o qual eles certamente teriam encontrou as mesmas dificuldades que as do Bundeswehr hoje. Ao mesmo tempo, a recuperação da procura mundial de equipamento militar permitiu aos fabricantes franceses recuperar alguma margem de manobra, nomeadamente graças a alguns grandes sucessos de exportação como o avião de combate Rafale da Dassault Aviation ou o canhão Caesar da Nexter, mas também através de muitos outros novos contratos críticos, como a venda de fragatas FDI para a Grécia e helicópteros NH90 e Caracal pela Airbus Helicopters, o que logicamente levou a um aumento de pedidos de fabricantes de equipamentos como Safran, MBDA e Thales.

O Caesar NG será mais pesado, mais blindado, mais moderno e muito melhor motorizado que o Caesar original

La nova Lei de Programação Militar 2024-2030 sendo finalizada verá, por seu lado, os créditos destinados às forças armadas crescerem novamente 30% em 7 anos, para atingir um esforço de defesa de 2,25% do PIB em 2030. Muitos novos programas importantes serão entregues durante este período, como o Padrão Rafale F4 para a Força Aérea e Espacial, helicópteros H160M Cheetah para os 3 exércitos, fragatas FDI e submarinos Suffren para a Marinha Francesa e veículos blindados Scorpion e novos Caesars NG para o Exército. Paralelamente, serão lançados vários programas de desenvolvimento, como o porta-aviões nuclear de nova geração, o novo padrão F5 para o Rafale, ou mesmo os submarinos de mísseis balísticos nucleares de 3ª geração. Finalmente, esforços direcionados permitirão fechar certas deficiências críticas, como no caso de munição, sistemas de drones ou inteligência. No entanto, e apesar de uma situação que será, sem dúvida, muito mais calma do que foi para as forças armadas e para os fabricantes de defesa há apenas alguns anos, há um sentimento muito palpável, embora muitas vezes meio falado, de preocupação e até exasperação por parte deste último sobre a programação militar. E não é tanto a falta de créditos, mas a falta de gestão estratégica da Base Industrial e Tecnológica de Defesa Francesa, ou BITD, que estaria em questão.

Um Estado onipresente que detém todas as alavancas de tomada de decisão


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