A Indonésia continua comprometida com o programa KF-21 Boramae com a Coreia do Sul

Depois de ter participado no desenvolvimento do avião de treino e ataque T/F/A-50 Golden Eagle com a Coreia do Sul, e de ter adquirido 19 T-50 para o treino dos seus pilotos, Jacarta comprometeu-se em 2010 a participar no financiamento de o programa de aeronaves de combate de nova geração começou em Seul até 20%, com a participação da empresa nacional Indonesian Aerospace, em particular para o projeto e a fabricação de cerca de 200 aeronaves planejadas para serem controladas por ambos os países. De facto, em 2011, foi inaugurado em Daejeon, a cerca de 150 km de Seul, um centro conjunto de investigação e desenvolvimento que acolhe uma centena de engenheiros indonésios pertencentes à empresa PT Dirgantara. Em 2017, quando o valor dos pagamentos em atraso indonésios ultrapassou US$ 400 milhões, o centro foi suspenso e os engenheiros indonésios retornaram ao país e, em dezembro de 2020, falou-se de uma retirada pura e simples do programa Indonésia. No entanto, em agosto de 2021, após o ministro da Defesa Prabowo Subianto ter participado em abril em a cerimônia de apresentação do primeiro protótipo do dispositivo, as negociações entre Seul e Jacarta permitiram que a Indonésia reingressasse no programa, e várias dezenas de seus engenheiros puderam retornar ao local de pesquisa de Daejeon alguns meses depois.

No entanto, por enquanto, as ambições das autoridades indonésias permanecem obscuras em relação a este programa, como são para todo o arquivo de modernização de sua frota de caças. No início do ano, Jacarta anunciou um acordo com Paris para encomendar 42 aviões Rafale, e uma primeira parcela de 6 aeronaves foi realmente encomendada e paga por Jacarta há algumas semanas. Por outro lado, a futura encomenda do KF-21, mas também o do F-15EX ainda apresentado pelo Chefe do Estado-Maior da Indonésia como iminente já há 6 meses, ainda a ser determinado. Falando nas redes sociais, o ministro interino da Defesa da Indonésia, Muhammad Herindra, confirmou esta semana que o país continua empenhado em adquirir a nova aeronave no futuro, para além de 2025, e que a co-produção desta aeronave com a Coreia do Sul permaneceu um objetivo estratégico para Jacarta.

A Indonésia encomendou os primeiros 6 dos 42 Rafales que o país pretende encomendar à França. Esses dispositivos provavelmente substituirão os 5 Su-27 ainda em serviço, agora obsoletos

Apesar desses anúncios, de acordo com a mídia sul-coreana, parece que Jacarta voltou mais uma vez aos seus velhos demônios, esquecendo-se de respeitar o cronograma de pagamento acordado há apenas um ano, quando a colaboração foi retomada. Assim, apesar das promessas do presidente indonésio Joko Widodo, a dívida de Jacarta com Seul sob o programa Boramae totalizou mais de US$ 2022 milhões em julho de 550, embora o discurso oficial indonésio permaneça focado em um pedido de 50 aeronaves para a força aérea do país. Deve-se notar, no entanto, que apesar do fracasso indonésio, o programa KF-21 continua a se desenvolver de acordo com o cronograma inicialmente estabelecido.


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