A Marinha Francesa demonstra a relevância da dupla tripulação para armar suas fragatas

Em 2019, o Estado-Maior da Marinha Francesa anunciou o início de um experimento permitindo duas fragatas FREMM da classe Aquitaine, a Aquitaine com sede em Brest e a Languedoc com sede em Toulon, estar equipado com 2 tripulações, semelhante ao que há muito vem sendo praticado para seus submarinos de propulsão nuclear. A fragata Bretagne também foi tripulada em 2020, e agora todos os FREMM das classes Aquitaine e Alsace serão equipados com esse recurso. O objetivo é permitir que os navios mantenham uma atividade no mar durante 180 dias por ano, reduzindo a pressão sobre as tripulações para apenas 90 dias por ano, contra 110 a 140 antes disso. Além disso, a reposição de tripulações pode ser realizada diretamente nos teatros de operação, para não ter que iniciar grandes trânsitos para os navios de socorro, o que possibilita aumentar, além dos dias no mar de cada navio, o número de dias de mar operacionais em comparação com o modelo anterior.

A relevância deste modo de operação ficou clara nos últimos meses, particularmente durante a implantação da fragata Bretagne no Atlântico Norte em outubro passado para integrar o SNMG 1 (Standing Nato Maritime Group 1) para controlar os movimentos de navios e submarinos da Marinha Russa no Atlântico Norte, em particular entre as Ilhas do Canal e a Islândia, mas também para participar no exercício FLOTEX SILVER 21, que decorreu no final de novembro ao largo da costa norueguesa. Com efeito, após dois meses de intensa atividade operacional, a tripulação A da Bretanha foi substituída pela tripulação B durante uma escala no porto islandês de Reykjavik no final de dezembro, permitindo que a fragata retomasse sua postura operacional no início de janeiro para mais dois meses. Esta tripulação distinguiu-se visivelmente uma vez que o Comandante-em-Chefe para o Atlântico da Marinha Francesa, Vice-Almirante Olivier Lebas, dirigiu oficialmente as suas felicitações à tripulação da fragata FREMM Bretagne, confrontada com as duras condições marítimas (o navio tendo atravessado 17 zonas de baixa pressão durante a sua implantação), mas também pela sua eficiência e "os seus resultados significativos contra os navios russos".

Os novos submarinos russos da classe Yassen-M oferecem desempenho muito melhor do que seus antecessores, inclusive no campo acústico

Poderíamos especular infinitamente sobre o significado desta última frase, especialmente porque as capacidades de guerra antissubmarino da FREMM e suas tripulações não precisam mais ser demonstradas, e numerosos relatórios indicam que a frota de submarinos russos passou por um significativo renascimento da atividade em últimos anos, especialmente porque agora recebe regularmente novos navios ou versões modernizadas de seus edifícios, como os novos SSGNs da classe Iassen e Iassen-M, e os SSGNs da classe Antei Modernizados, navios conhecidos por serem muito mais discretos que seus antecessores . De fato, é bem provável que a tripulação B da Bretanha tenha muito o que fazer durante sua patrulha de 2 meses no Atlântico Norte, especialmente porque esse período correspondeu à fase preparatória do ataque russo na Ucrânia. . No entanto, foi a operação de dupla tripulação que permitiu que uma tripulação nova e treinada substituísse a tripulação A em poucos dias para realizar esta missão, de modo a permitir que o navio evoluísse da melhor forma possível. o seu desempenho durante 4 meses , no meio do inverno em uma das áreas mais difíceis para navios e tripulações neste momento, o Atlântico Norte. De fato, a relevância dessa abordagem foi amplamente demonstrada por esta notícia, o que apenas corrobora observações anteriores em outros teatros de operação. No entanto, outro exercício, Polaris 21, realizado no final do ano passado, tende a moderar os benefícios percebidos.


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