Compensação industrial em torno do F-35 metade menos do que o esperado na Bélgica

Em Outubro de 2018, as autoridades belgas anunciaram a aquisição de 34 caças F-35A à americana Lockheed-Martin para substituir a sua frota de F-16, alinhando-se assim com a escolha holandesa, tendo Amesterdão encomendado em 2013 37 dispositivos deste tipo, um formato que irá crescer para 52 dispositivos hoje, e que poderá muito bem continuar a crescer agora que as autoridades neerlandesas se comprometeram a aumentar o seu esforço de defesa para 2% do PIB.

No entanto, a decisão do governo Michel em 2018, em grande parte condicionada pelo intenso lobby da NATO e do Ministro da Defesa Flamengo, Steven Vandeput, nunca parou provocar polêmica em Quiévrain, com, em particular, um questionamento recorrente de vários parlamentares belgas.

E o recente revelações publicadas no início desta semana na imprensa de Bruxelas provavelmente gerará uma nova onda de protestos, à medida que o país questiona se a possibilidade de encomendar dispositivos adicionais.

Com efeito, de acordo com vários artigos de imprensa, a compensação económica prometida pelos Estados Unidos e pela Lockheed-Martin em aplicação da encomenda das 34 aeronaves, no valor de 4 mil milhões de euros, está longe de atingir os 3,69 mil milhões de euros previstos.

Até à data, ascenderam apenas a 700 milhões de euros, principalmente através de dois contratos, um relativo à relação de peças de titânio para a asa da aeronave com a empresa Asco de Zaventem, o outro estabelecido em futuros contratos de manutenção celebrados com certas empresas belgas .

No total, o Ministério da Economia prevê agora que o retorno económico total na aplicação da compensação prometida ascenderá a 1,85 mil milhões de euros, ou precisamente metade do montante inicialmente anunciado, e que foi posto em dúvida desde o início por alguns parlamentares e pela imprensa belga, bem como por a imprensa francesa particularmente virulenta sobre o assunto, mesmo que evite olhar para a compensação industrial em torno do Programa CaMo franco-belga, também 4 mil milhões de euros.

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