Índia, Indonésia: Devemos mudar os paradigmas do programa Rafale para antecipar o sucesso futuro?

2021 será, sem dúvida, o ano de consagração da Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA e das cerca de 400 empresas francesas que formam a Team Rafale, com 146 encomendas firmes para exportação ou compensação de aeronaves usadas. E 2022 também pode ser um bom ano, com dois grandes contratos à vista, Índia para sua Marinha, por um lado, e fortalecer suas forças aéreas, por outro lado, diante da ascensão chinesa e paquistanesa no poder, e a Indonésia que agora integra sistematicamente o Rafale em suas apresentações sobre a evolução de sua força aérea. Ao mesmo tempo, a própria França encomendou aeronaves para substituir seus Mirage 2000 Cs, e hoje mais de 100 novos Rafales terão que ser entregues ao Exército Francês até 2035. “Ar e Espaço.

No entanto, esse sucesso não deixa de representar verdadeiros desafios industriais e operacionais para a França. De fato, a linha de produção do Rafale em Merignac pode produzir, segundo a Dassault Aviation, até 3 novas aeronaves por mês, ou 36 aeronaves por ano. As encomendas feitas em 2021, o planejamento de entregas para a Força Aérea e as perspectivas mais do que sérias em negociação já são suficientes para saturar essa capacidade industrial nos próximos 10 anos. Se esta situação é inegavelmente invejada por muitos fabricantes de aviões em todo o mundo, não deixa de criar desvantagens reais, uma vez que já não existe margem de manobra industrial para responder a novas encomendas, encomendas nacionais, exportação ou compensação pela venda de de mão, mas um mercado extremamente promissor para o Rafale. Podemos, neste contexto, imaginar novos paradigmas para o Programa Rafale, de modo a aproveitar o momento atual no curto, médio e longo prazo, atendendo às necessidades óbvias de aumento da massa das forças aéreas francesas?

Demorou apenas um ano entre a assinatura do contrato grego e a chegada dos primeiros 6 Rafales à Grécia, fator determinante para o sucesso deste contrato

Antes de se comprometer com a apresentação de uma solução alternativa otimizada, é aconselhável colocar alguns postulados explicando a situação atual. Hoje, de fato, o programa Rafale é, por assim dizer, pilotado à vista pelas autoridades francesas, e tem sido há quase quinze anos. Onde a França deveria inicialmente encomendar 320 aeronaves entregues em uma dúzia de anos para formar o pilar industrial sobre o qual a Dassault Aviation poderia planejar construir sua estratégia de exportação, ela pilotou o programa "no mínimo", ou seja, colocando curtos pedidos a prazo essenciais para manter a linha de produção em funcionamento, ou seja, 11 dispositivos por ano, reduzindo o volume de dispositivos pretendido para 225 e distribuindo essas entregas ao longo de vinte anos. Isso levou a um aumento significativo nos custos de produção do dispositivo, o que constituiu uma desvantagem durante as competições internacionais.

As encomendas para 2015 (Egito e Qatar) e 2016 (Índia) permitiram à França suspender as suas próprias aquisições, de modo a preservar os seus escassos créditos de defesa para alguns outros programas prioritários, tendo o compromisso de adquirir 11 Rafale por ano respeitado pela França ter prejudicado seriamente as ambições de outros programas, como o FREMM, por exemplo. Desde então, o paradigma que rege este programa tem sido priorizar os pedidos de exportação sobre os pedidos nacionais, tanto para atender às expectativas dos clientes de entregas rápidas quanto para permitir o financiamento de outros programas igualmente urgentes nos exércitos. E os pedidos de 2021 não são exceção, pois as entregas esperadas pelos Emirados Árabes Unidos, Egito, Croácia e Grécia estão todas espalhadas nos próximos 7 anos, deixando muito pouca margem industrial para integrar novos outros pedidos "urgentes" de clientes de exportação, como exércitos nacionais .

O formato das forças aéreas francesas definido pelo Livro Branco de 2013 prevê apenas 225 aeronaves de combate Rafale até 2030, número agora considerado muito limitado diante do estreitamento das relações internacionais.

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