Mais detalhes sobre o futuro helicóptero de combate europeu Tiger III

Enquanto ainda não sabemos se Berlim escolherá preservar e desenvolver sua frota de helicópteros de combate Tiger ou se equipar com o Apache AH-64 americano, A Airbus Helicopters detalhou as melhorias planejadas noO futuro padrão Tiger III, que deverá permitir a permanência da aeronave em serviço até 2035 e a chegada de um possível novo helicóptero de combate europeu. Assim, esta nova versão irá integrar uma evolução avançada das capacidades de gerenciamento de missão, comunicação e engajamento cooperativo da aeronave, com um cockpit redesenhado se aproximando do Glass Cockpit de aeronaves de nova geração, sistemas redundantes de geolocalização por satélite GPS e Galileo, um sistema de comunicação criptografada de próxima geração , provavelmente CONTACT compatível para França, bem como um sistema de gerenciamento de dados do campo de batalha tático, permitindo que as futuras aeronaves sejam integradas à bolha SCORPION do Exército.

Mas o desenvolvimento mais notável, no que diz respeito aos helicópteros da Aviação Leve do Exército, sem dúvida será a chegada de um mastro optrônico pendendo sobre o rotor principal, permitindo à aeronave observar os campos de batalha, ou mesmo guiar sua munição, mantendo a proteção de a cobertura oferecida pelo relevo ou elementos humanos. Este será um mastro de nova geração, e não o mastro usado na versão UnterstützungsHubschrauber tigre (helicóptero de apoio ao tigre) ou UHT. Além disso, o dispositivo terá uma nova suíte de autodefesa incorporando um detector de radar e laser, um detector de incêndio de mísseis, bem como um lançador de chamariz MBDA Modernized Sapphire, permitindo que o dispositivo opere mesmo em espaço aéreo contestado e, portanto, em um Alto Situação de intensidade. Finalmente, o Tiger III permitirá o controle de drones, uma capacidade agora essencial para o engajamento moderno.

A versão UHT do Tiger em serviço na Bundeswehr já tem um mastro optrônico, pois foi projetado principalmente para operar no teatro europeu.

Por outro lado, os muitos pontos de divergência que permanecem entre Paris, Madrid e Berlim reaparecem na apresentação feita pela Airbus Helicopters. em relação ao seu novo dispositivo. Assim, a integração de novos mísseis é mencionada, sem ser detalhada. Para a França, o novo míssil antitanque deve ser fruto da cooperação europeia e, potencialmente, ser baseado em uma versão de faixa estendida do novo MMP da MBDA, a serviço do Exército francês. Berlim, por sua vez, privilegia a nova versão do míssil EuroSpike de desenho israelense, mas montado na Alemanha. Se as autoridades alemãs decidirem de facto prosseguir o desenvolvimento do Tiger, é muito provável que, tal como para as versões anteriores, as entregas finais sejam diferenciadas em função dos clientes e não normalizadas.

Resta saber, a partir de agora, em que direção o vento soprará no Reno. Tendo a nova coalizão tripartite alcançado um acordo, o novo chanceler alemão Olaf Sholz e seu governo assumiram hoje as rédeas do país. Teremos, portanto, de esperar mais algumas semanas, ou mesmo meses, antes que o novo governo decida sobre essas arbitragens, especialmente porque a nova Ministra da Defesa, Christine Lambrecht, é uma advogada reconhecidamente experiente, mas nunca havia exercido até aqui uma função relacionada a questões de defesa. Do lado francês, por outro lado, a modernização dos 67 Tigres da Aviação Leve do Exército é aguardada com grande expectativa, principalmente porque os aparelhos são usados ​​intensamente no Sahel, e os primeiros destacamentos equipados com veículos blindados do programa SCORPION também são implantado lá.

A frota de helicópteros ALAT Tiger está em alta demanda como parte da intervenção francesa no Mali, para missões de escolta e apoio de fogo para tropas aerotransportadas e terrestres.

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