Desde a sua apresentação oficial neste verão no show ARMY-2021 em Moscou, o novo caça monomotor russo de 5ª geração Su-75 Checkmate obviamente se tornou o carro-chefe da Sukhoi, mas também da Rostec para vencer durante as próximas competições internacionais na área de aeronaves de combate. Esta semana, no Dubai Airshow, a nova aeronave, que ainda existe apenas na forma de protótipo estático, deu os primeiros passos no cenário internacional e está claramente se posicionando como uma alternativa ao F-35A americano, mas também para Rafale, Typhoon e europeus do Gripen, nos discursos de autoridades russas, particularmente no mercado do Oriente Médio.
Vale lembrar que o Su-75 Checkmate é um caça monomotor que utiliza os códigos da 5ª geração, e que oferece, pelo menos na fala da Rostec, muitas vantagens muito atrativas. Com peso máximo de decolagem de 18 toneladas e peso vazio de 10 toneladas, a aeronave se enquadraria na categoria de caças monomotores polivalentes como o Mirage 2000 ou o F-16. No entanto, os desempenhos anunciados, incluindo um alcance operacional superior a 1000 km e uma capacidade significativa de transporte de armas, colocariam-no mais em linha com o do F-35A, do Super Hornet ou do Rafale, dispositivos pesando 25 toneladas na decolagem, mais caros para adquirir e usar. Além de uma promessa de furtividade, também oferece uma excelente relação empuxo-peso mesmo com o reator provisório AL-41F1, alta manobrabilidade graças ao empuxo vetorial tridimensional oferecido por este motor e aviônicos de bordo perfeitamente modernos integrando radar AESA, headset, FLIR e fusão de dados.
Por ocasião deste salão, o fabricante russo também confirmou que pretendia desenvolver uma versão não tripulada de seu dispositivo, sem dar mais detalhes sobre esta versão. Este anúncio pode sugerir que o S-70 Okhotnik B, mais imponente e com alcance e capacidade de carga significativamente superiores aos do Checkmate, seria reservado às forças aéreas russas, e que a versão drone do Su-75 seria cobrir esse segmento no cenário internacional. Será notado a este respeito que as forças aéreas russas ainda não formalizaram o seu interesse na nova aeronave, mesmo que a administração da Rostec tenha anunciado que as negociações contratuais de exportação só começarão quando a produção em massa começar em 2026, o que sugere que os primeiros lotes produzidos serão de facto para uso doméstico.
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