Novo caça stealth a bordo da China faz seu primeiro vôo

A máquina industrial e tecnológica chinesa parece agora ter atingido seu ritmo ideal, uma vez que anúncios e descobertas se seguiram em um ritmo frenético nos últimos meses. Poucos dias depois disso a nova variante de dois lugares do caça de 5ª geração J-20 foi observado durante o exame de direção, e queTeste do sistema de bombardeio orbital fracionário estimulado pela comunidade de defesa dos EUA, uma foto que mostra o primeiro voo do novo caça furtivo a bordo das Forças Navais do Exército de Libertação Popular foi divulgada nas redes sociais chinesas, eliminando qualquer ambiguidade sobre o andamento do programa.

A foto que mostra o novo caça chinês, temporariamente designado J-35 por falta de nome oficial, também é a primeira a realmente mostrar o dispositivo. Como esperado, o dispositivo é claramente derivado do FC-31 Gyrfalcon do fabricante Shenyang, do qual assume a aparência e configuração geral. A aeronave bimotora tem configuração comparável à do F-22, com asas triangulares em diamante, dois planos traseiros horizontais e dois tailplanes inclinados. Ao contrário do J-20, não possui planos canard, cumprindo os planos horizontais a função de controle de profundidade. Vemos também na foto o trem de pouso, procedimento clássico durante os primeiros vôos de um protótipo, bem como uma longa sonda no nariz da aeronave, novamente muito provavelmente destinada ao protótipo e não ao dispositivo padrão. O cockpit, por sua vez, parece mais imponente que o do FC-31 original, aproximando-se muito do formato do redesenhado FC-31 pós-2015, embora tudo isso exija confirmação pelas análises de outras fotos.

Esta observação não é, por si só, uma grande surpresa, uma vez que as próprias autoridades industriais chinesas havia sugerido, durante o show de Zhuhai, realizado no início de setembro, que o anúncio do primeiro voo desta nova aeronave ocorresse antes do final do ano. Assim como aquele publicado quase concomitantemente de nova aeronave avançada de observação aérea, designada KJ-600, também em vôo. Mas a concentração desses anúncios em tão pouco tempo, mesmo as últimas observações da construção do novo porta-aviões Tipo 003 mostrar que o casco e o convés superior já estavam acabados e fechados, demonstra um perfeito domínio do planeamento chinês que, obviamente, terá o seu novo porta-aviões de 80.000 toneladas mas também o seu grupo aéreo embarcado completo quase em simultâneo, um feito extraordinário conhecendo o pouco experiência que os engenheiros e planeadores chineses puderam aproveitar nesta área.

Lembre-se que tal como as forças aéreas chinesas que estão simultaneamente a desenvolver aeronaves avançadas de 4ª geração, como o J-10C e o J-16, juntamente com o J-20 de quinta geração, a aviação naval chinesa planeia equipar simultaneamente os seus porta-aviões com o Tipo 003 e mais tarde catapultas, Caças J-5 de 35ª geração, mas também uma nova versão do caça J-15 derivado do Su-33, adaptado especificamente para o uso de catapultas em porta-aviões, o J-15T, bem como drones de combate stealth embarcados, cuja designação e modelo ainda não foi confirmado, mas o que seria derivado do protótipo Sharp Sword. Além disso, uma versão de dois lugares do J-15 dedicada a guerra eletrônica e a remoção das defesas aéreas inimigas, o J-15D, também estaria em preparação, nas pistas do J-16D revelado no show de Zhuhai este ano.

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