Se a nova doutrina conjunta de Comando e Controlo em Todos os Domínios apresentada pelas forças armadas americanas fornece inúmeras respostas à multiplicação de ameaças, também conduz, como discutimos em numerosas ocasiões, a um aumento notável na complexidade da cadeia logística para forças desdobradas em unidades menores e mais dispersas. Nesta área surgiram dois problemas particularmente importantes, nomeadamente durante a campanha do Afeganistão que, de certa forma, prenunciaram os constrangimentos logísticos que as forças americanas irão enfrentar, nomeadamente água potável e combustível, representando entre si mais de 50% da massa transportada diariamente para fornecer forças desdobradas. No entanto, o seu transporte nas estradas afegãs foi o alvo preferido dos ataques talibãs por dispositivos explosivos improvisados, como foi o mesmo caso das forças francesas no Mali.
A DARPA já se comprometeu, há vários anos, a desenvolver novas tecnologias para permitir que as forças desdobradas produzam sua própria água potável, particularmente da umidade atmosférica. Da mesma forma, surgiram muitos programas para fornecer energia eléctrica a postos avançados, sem ter de depender do combustível fornecido para operar os geradores. Além disso, a combinação de energia elétrica e água produzida localmente permite considerar a produção de hidrogênio para alimentar veículos, enquanto recarregam as baterias para veículos de propulsão híbrida. Mas um novo programa da Força Aérea dos EUA vai agora muito mais longe, uma vez que envolve nada menos do que produzir combustível de aviação a partir do CO2 presente no ar atmosférico.
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