24 horas antes do anúncio do vencedor da competição AIR2030 que visa substituir os aviões de combate F/A 18 Hornet e F5 Tiger II em serviço nas forças aéreas suíças, o peso da opinião pública parece representar uma questão crescente, para não dizer decisivo, nesta questão cujas reviravoltas pouco têm a invejar de uma partida dos oitavos-de-final entre a França e a Suíça. Segundo a mídia suíça, o resultado desta competição provavelmente não será mais favorável ao Rafale Francês do que a partida de ontem foi para a seleção francesa, pois tudo parece indicar que a chefe do Departamento Federal de Defesa, Viola Amherd, optou por favorecer a oferta da Lockheed-Martin e seu F-35.
Mas os argumentos apresentados por Armasuisse e Me Amherd, ou para ser mais preciso, os argumentos que vazaram para a imprensa sobre este assunto, estão muito longe de convencer boa parte da imprensa suíça, bem como os partidos de esquerda do país , que anunciaram sem rodeios que, no caso de ser escolhida uma aeronave americana, F35 ou F/A 18 E/F, apelariam ao voto contra este programa, como foi o caso em 2014 contra o Gripen sueco, num contexto notavelmente próximo, com um risco muito real de inviabilizar, mais uma vez, o processo de modernização das forças aéreas suíças. Desde então, os artigos da imprensa se multiplicaram, especialmente na Suíça francófona, para apoiar a oferta francesa ou rquestionar a justiça do processo de seleção, a confidencialidade das ofertas, o desempenho do F35 et a gestão efectiva do concurso, uma vez que muitas pessoas parecem descobrir que o princípio da Melhor Oferta nunca é respeitado, e que este tipo de competição que envolve vários milhares de milhões de euros, dá origem a ofertas e contra-ofertas dos fabricantes participantes até 'no último minuto, na Suíça como noutros lugares .
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