Segundo a agência de notícias sul-coreana Yonhap, citando o vice-presidente executivo da KAI, a fabricante de aeronaves sul-coreana teria obtido da DAPA, a agência de desenvolvimento do programa de armas do país, luz verde para desenvolver um programa de aeronaves de transporte médio para substituir a maioria dos C-130 e C-235 em serviço nas forças aéreas e navais do país, para missões de transporte, mas também de patrulha marítima. O calendário, o envelope orçamental nem o desempenho do dispositivo alvo ainda não foram comunicados, mas a KAI anunciou no ano passado que tal projecto exigiria 7 anos de trabalho e 2,7 mil milhões de dólares para ser concluído.
A indústria aeronáutica sul-coreana e, de um modo mais geral, toda a indústria de defesa do país, atingiu agora maturidade industrial e tecnológica suficiente para executar programas complexos de forma independente, como a concepção de aviões de combate ou de submarinos. Foi assim que o primeiro protótipo do Programa K-FX Next Generation Hunter Incluindo montagem começou há menos de 2 anos, deve fazer seu primeiro lançamento em poucos dias, em 9 de abril, e que o primeiro submarino de ataque aéreo do Classe KSS-III Dosan Ahn Changho foi lançado em setembro de 2018. O país também desenvolveu vários veículos blindados, incluindo seu próprio tanque pesado, o K2 Preto Panther, o muito eficiente aeronave leve de treinamento e ataque T-50 Golden Eagle, helicópteros Kai Surion et AHL, bem como vários mísseis que variam de Hong Sang Eo míssil anti-submarino Huynmoo III míssil de cruzeiro.
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