Nas últimas semanas, as relações franco-alemãs em torno dos programas de cooperação industrial no domínio da Defesa começaram a assemelhar-se ao cenário de uma má série sul-americana, com a sua quota-parte de reviravoltas artificiais e declarações que pretendem ser destruidoras na forma de um momento de angústia. Os últimos acontecimentos até à data, a amarga observação feita por responsáveis franceses sobre as dificuldades encontradas nas discussões em torno do programa Tiger 3, com o objectivo de uma possível aquisição de helicópteros AH-64E Apache por Berlim através do Atlântico, e as profundas diferenças entre a visão francesa e a visão alemã em relação ao programa de tanques de nova geração MGCS. Parece de facto que onde a Alemanha favorece uma solução conservadora baseada na aliança de uma grande potência e de uma armadura significativa, a França procura, por sua vez, favorecer a mobilidade e o combate urbano para responder aos seus compromissos futuros. Aliás, bastou olhar lado a lado o Leclerc MLU e o Leopard 2A7 para se ter uma pequena ideia desse antagonismo.
O programa de aeronaves de patrulha marítima MAWS de nova geração também está no centro das preocupações, com a autorização de exportação dada ao FMS para 5 P8 Poseidon para a Alemanha, e Proposta surpresa da França de emprestar 4 Atlantic 2s como solução de holding. Parece, portanto, que Berlim procura cada vez mais favorecer a sua parceria transatlântica em detrimento daquela com Paris, e isto desde a eleição de Joe Biden para a presidência americana. Esta observação é puramente empírica e está ligada a um viés de observação franco-francês, ou baseia-se numa realidade objetiva e justificada para Berlim? Na verdade, parece que é esta segunda hipótese que emerge no final de uma análise metódica: Berlim não pode, hoje, distanciar-se do parceiro americano, como o Presidente Macron esperava sem dizer com a sua visão da autonomia estratégica europeia, por razões que não são além dos económicos e orçamentais.
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